Kopling adalah perangkat yang bertugas untuk memutus dan menghubung kan putaran mesin dari roda flywal ke gear box / verseneling atau lebih singkat nya yaitu untuk meneruskan putaran mesin keverseneling , klo untuk mobil dengan penggerak roda belakang verseneling terhubung dengan kopel ke gardan dan di terus kan ke as roda belakang , sedang kan untuk mobil dengan penggerak roda depan maka verseneling langsung terhubung ke as roda depan.
Untuk memutus dan menghubung kan perangkat pada kopling di butuh kan lah perangkat tambahan yaitu pedal kopling di ruang kemudi , dan yang umum di gunakan biasa nya ada 2 jenis yaitu ; yang pertama penggerak yang menggunakan kawat atau biasa di kenal dengan sebutan kabel kopling dan yang kedua adalah penggerak model hydroulic.
Penggerak kopling sistim hydroulic ini menggunakan kekuatan minyak flurida atau minyak rem sama seperti cara kerja nya perangkat rem pada motor / mobil. Kelengkapan penggerak kopling hydroulic ini di antara nya ;
- Pedal kopling
- Tabung minyak flurida
- Master kopling atas
- Selang / pipa
- Dan master kopling bawah
Penempatan tabung minyak untuk kopling hydroulic ini biasa nya ukuran lebih kecil dari pada tabung minyak untuk perangkat rem mobil dan ada juga mobil yang hanya mengguna kan satu tabung minyak saja yaitu antara tabung minyak untuk rem dan minyak kopling nya menjadi satu .
Penempatan master kopling bagian bawah untuk beberapa merk mobil juga berbeda , ada yang penempatan nya di luar dan ada juga yang penempatan nya di dalam yaitu di dalam rumah kopling seperti pada mobil suzuki ertiga dan nissan grand livina .
Untuk mobil yang penempatan master bawah nya di dalam rumah kopling ini akan sangat merepot kan bila terjadi kerusakan pada master kopling bagian bawah nya dikarena kan harus overhaul kopling terlebih dulu untuk mengganti master bawah nya bila terjadi kerusakan , berbeda dengan master kopling bawah yang penempatan nya berada di luar tidak di perlukan overhaul untuk mengganti atau memperbaiki nya.
Bleeding kopling atau biasa di sebut buang angin palsu kata para mekanik, bleeding atau membuang angin yang terperangkap pada saluran perangkat hydroulic kopling bertujuan untuk memaksimal kan sistim kerja tersebut .
Untuk mobil dengan model master kopling bawah nya terletak di dalam rumah kopling itu cukup mudah pada saat pengisian minyak flurida atau minyak kopling nya yaitu dengan melepas kawat pengunci di pipa sambungan yang ter hubung dengan master bawah kemudian mengisi tabung minyak sampe batas maximal kemudian tekan tekan pedal kopling nya tidak perlu menekan sampe ful cukup setengah setengah saja sampe minyak terlihat menetes di sambungan yang di lepas tadi setelah minyak terlihat menetes sambung kan kembali pipa nya ke master bawah nya dan jangan lupa pasang kembali kawat pengunci nya lanjut kan dengan menginjak injak pedal kopling nya tidak butuh waktu lama pedal kopling pun langsung menjadi tinggi dan pijakan pun sudah berbobot dan kopling pun siap di oprasikan , tapi kekurangan jenis kopling model ini yaitu tidak bisa di setel jarak main pedal kopling nya.
Bleeding kopling hydroulic model master bawah yang terpasang di luar rumah kopling , untuk yang model ini memang lah sudah standaritas nya harus di bleeding dulu untuk memaksimal kan kerja hydroulic nya , pada saat terjadi kerusakan pada perangkat hydroulic kopling entah itu master nya bocor selang nya bocor minyak nya sudah kotor atau mengganti seal kit master atas atau master bawah pasti lah harus di bleeding .
Untuk membuang angin yang terperangkap di dalam sistem hydroulic ini tidak lah mudah dan tentu nya juga akan memakan banyak waktu bisa berjam – jam bahkan satu hari dan akan membuang berbotol – botol minyak dan meskipun sistim hydroulic nya bisa bekerja itu pun tidak akan maksimal .
Kasus yang sering terjadi di saat service perangkat hydroulic kopling model ini yaitu di saat minyak dalam keadaan kosong atau harus di buang dulu karena penggantian seal kit master atas / master bawah , penggantian slang / pipa karena bocor atau penggantian master assy sekalipun diantara nya ;
- Master atas bagus saat di tekan minyak bisa nyembur ke master bawah tapi tetap saja pedal kopling nya masih terasa ringan / ngempos
- Saat proses bleeding pedal kopling sudah terasa berat tapi tetap saja master bawah nya tidak kuat mendorong garpu pembebas kopling
- Pedal kopling sudah terasa keras saat di injak tapi terasa kenyal
- Tinggi pedal kopling tidak bisa maximal meskipun kopling sudah di kocok tahan dan buang
Ini mengakibat kan susah nya verseneling untuk di pindah gigi atau masuk gigi biasa nya akan di sertai dengan bunyi kreeeek saat perpindahan gigi ini di karena kan kopling tidak terbebas sepenuh nya saat pedal kopling nya di tekan.
Itu lah beberapa kemungkinan yang bisa saja terjadi saat proses bleeding di lakukan dengan cara yang salah , dan proses bleeding kopling model ini pun tidak bisa di lakukan seorang diri alias harus berdua yang satu menginjak pedal kopling nya dan yang satu nya lagi membuang minyak kopling nya , cara bleeding kopling ini tidak lah sama dengan cara membleeding hydroulic rem pada mobil meskipun sama – sama menggunakan sistim hydroulic.
Dari Penjelasan yang sudah kami jelaskan bahwa penggunakan coupling cukup mudah jika dilakukan dengan benar jika di tambah dengan memberikan perhatian baik dari segi perawatan maupun pelumasan. dan kami juga memberikan salah satu toko terbaik di jakarta jika terjadi masalah terhadap coupling mobil anda atau mesin industri.
Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan. Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.
Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:
- Contact Person: Djaja Halim
- No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
- PIN BB: 292DBD2A
- E-mail: [email protected]
