Coupling

Kopling adalah perangkat yang bertugas untuk memutus dan menghubung kan putaran mesin dari roda flywal ke gear box / verseneling atau lebih singkat nya yaitu untuk meneruskan putaran mesin keverseneling , klo untuk mobil dengan penggerak roda belakang verseneling terhubung dengan kopel ke gardan dan di terus kan ke as roda belakang , sedang kan untuk mobil dengan penggerak roda depan maka verseneling langsung terhubung ke as roda depan.

Untuk memutus dan menghubung kan perangkat pada kopling di butuh kan lah perangkat tambahan yaitu pedal kopling di ruang kemudi , dan yang umum di gunakan biasa nya ada 2 jenis yaitu ; yang pertama penggerak yang menggunakan kawat atau biasa di kenal dengan sebutan kabel kopling  dan yang kedua adalah penggerak model hydroulic.

Penggerak kopling sistim hydroulic ini menggunakan kekuatan minyak flurida atau minyak rem sama seperti cara kerja nya perangkat rem pada motor / mobil. Kelengkapan penggerak kopling hydroulic ini di antara nya ;

• Pedal kopling
• Tabung minyak flurida
• Master kopling atas
• Selang / pipa
• Dan master kopling bawah

Penempatan tabung minyak untuk kopling hydroulic ini biasa nya ukuran lebih kecil dari pada tabung  minyak untuk perangkat rem mobil dan ada juga mobil yang hanya mengguna kan satu  tabung minyak saja yaitu antara tabung minyak untuk rem dan minyak kopling nya menjadi satu .

Penempatan master kopling bagian bawah untuk beberapa merk mobil juga berbeda , ada yang penempatan nya di luar dan ada juga yang penempatan nya di dalam yaitu di dalam rumah kopling seperti pada mobil suzuki ertiga dan nissan grand livina .

Untuk mobil yang penempatan master bawah nya di dalam rumah kopling ini akan sangat merepot kan bila terjadi kerusakan pada master kopling bagian bawah nya dikarena kan harus overhaul kopling terlebih dulu untuk mengganti master bawah nya bila terjadi kerusakan , berbeda dengan master kopling bawah yang penempatan nya berada di luar tidak di perlukan overhaul untuk mengganti atau memperbaiki nya.

Bleeding kopling atau biasa di sebut buang angin palsu kata para mekanik, bleeding atau membuang angin yang terperangkap pada saluran perangkat hydroulic kopling bertujuan untuk memaksimal kan sistim kerja tersebut .

Untuk mobil dengan model master kopling bawah nya terletak di dalam rumah kopling itu cukup mudah pada saat pengisian minyak flurida atau minyak kopling nya yaitu dengan melepas kawat pengunci di pipa sambungan yang ter hubung dengan master bawah kemudian mengisi tabung minyak sampe batas maximal kemudian tekan tekan pedal kopling nya tidak perlu menekan sampe ful cukup setengah setengah saja sampe minyak terlihat menetes di sambungan yang di lepas tadi setelah minyak terlihat menetes sambung kan kembali pipa nya ke master bawah nya dan jangan lupa pasang kembali kawat pengunci nya lanjut kan dengan menginjak injak pedal kopling nya tidak butuh waktu lama pedal kopling pun langsung menjadi tinggi dan pijakan pun sudah berbobot dan kopling pun siap di oprasikan , tapi kekurangan jenis kopling model ini yaitu tidak bisa di setel jarak main pedal kopling nya.

Bleeding kopling hydroulic model master bawah yang terpasang di luar rumah kopling , untuk yang model ini memang lah sudah standaritas nya harus di bleeding dulu untuk memaksimal kan kerja hydroulic nya , pada saat terjadi kerusakan pada perangkat hydroulic kopling entah itu master nya bocor selang nya bocor minyak nya sudah kotor atau mengganti seal kit master atas atau master bawah pasti lah harus di bleeding .

Untuk membuang angin  yang terperangkap di dalam sistem hydroulic ini tidak lah mudah dan tentu nya juga akan memakan banyak waktu bisa berjam – jam bahkan satu hari dan akan membuang berbotol – botol minyak dan meskipun sistim hydroulic nya bisa bekerja itu pun tidak akan maksimal .

Kasus yang sering terjadi di saat service perangkat hydroulic kopling model ini yaitu di saat minyak dalam keadaan kosong atau harus di buang dulu karena penggantian seal kit master atas / master bawah , penggantian slang / pipa karena bocor atau penggantian master assy sekalipun diantara nya ;

• Master atas bagus saat di tekan minyak bisa nyembur ke master bawah tapi tetap saja pedal kopling nya masih terasa ringan / ngempos
• Saat proses bleeding pedal kopling sudah terasa berat tapi tetap saja master bawah nya tidak kuat mendorong garpu pembebas kopling
• Pedal kopling sudah terasa keras saat di injak tapi terasa kenyal
• Tinggi pedal kopling tidak bisa maximal meskipun kopling sudah di kocok tahan dan buang

Ini mengakibat kan susah nya verseneling untuk di pindah gigi atau masuk gigi biasa nya akan di sertai dengan bunyi kreeeek saat perpindahan gigi ini di karena kan kopling tidak terbebas sepenuh nya saat pedal kopling nya di tekan.

Itu lah beberapa kemungkinan yang bisa saja terjadi saat proses bleeding di lakukan dengan cara yang salah  , dan proses bleeding kopling model ini pun tidak bisa di lakukan seorang diri alias harus berdua yang satu menginjak pedal kopling nya dan yang satu nya lagi membuang minyak kopling nya , cara bleeding kopling ini tidak lah sama dengan cara membleeding hydroulic rem pada mobil meskipun sama – sama menggunakan sistim hydroulic.

Dari Penjelasan yang sudah kami jelaskan bahwa penggunakan coupling cukup mudah jika dilakukan dengan benar jika di tambah dengan memberikan perhatian baik dari segi perawatan maupun pelumasan. dan kami juga memberikan salah satu toko terbaik di jakarta jika terjadi masalah terhadap coupling mobil anda atau mesin industri.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan.  Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

• Contact Person: Djaja Halim
• No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
• PIN BB: 292DBD2A
• E-mail: [email protected]

Selang kopling adalah satu-satunya jalur yang fleksibel dalam sistem kopling hidrolik mobil Anda. Selang ini bekerja sama dengan silinder bawah kopling Anda untuk mentransfer minyak rem ke kopling. Ketika Anda menginjak pedal, minyak kopling akan mengalir melewati selang kopling ini dan memfasilitasi pergerakan kopling. Pada intinya, selang kopling memastikan kopling mobil bisa bekerja secara normal dan halus dengan menjadi mediator minyak rem terhadap kopling. Selain itu selang kopling ini biasanya dibuat dengan bahan karet yang tahan tekanan tinggi serta memiliki lapisan logam untuk menahan tekanan yang datang dari pengoperasian kopling.

Perlu diketahui:

• Selang kopling jarang sekali rusak, karena itu komponen ini biasanya tidak dicek dalam servis berkala.
• Selang kopling yang rusak tidak bisa menyalurkan minyak kopling ke kopling Anda.
• Selang kopling bersifat fleksibel dan dapat bergerak ke berbagai arah.
• Dengan bahan karet, selang kopling juga cenderung menjadi kering atau longgar seiring pemakaian sehingga menyebabkan bahan selang karet mengalami kerusakan.
• Kebanyakan kerusakan pada selang kopling dikarenakan masa pemakaian yang lama
• Kerusakan pada selang kopling dapat dirasakan dengan mudah ketika melakukan perpindahan gigi saat melewati jalanan yang menanjak, atau bahkan ketika melakukan perpindahan gigi saat akan berhenti di lampu merah
• Pada beberapa mobil, letak selang kopling ada yang tepat berada di bawah aki. Sehingga pengisian aki yang berlebihan dapat mengenai selang kopling. Air aki ini dapat melukai selang kopling dan membuatnya bocor, akibatnya akan timbul rembesan minyak di kolong mobil Anda.

Masalah pada semua komponen kopling mobil tidak boleh diabaikan, karena kopling mempunyai fungsi yang vital terhadap mobil Anda. Jika Anda menemukan masalah pada kopling Anda, panggil mekanik kami agar mobil Anda bisa diinspeksi dan ditindaklanjuti dengan perbaikan yang benar.

Gejala yang menunjukkan bahwa mobil Anda perlu ganti selang kopling:

• Adanya genangan minyak rem di bawah mobil pada saat rem Anda baik-baik saja dikarenakan kebocoran pada badan selang
• Kopling tidak beroperasi dengan benar karena kurangnya tekanan akibat merembesnya minyak rem dari sisi selang atau seal selang
• Mobil sulit untuk berpindah gigi
• Minyak kopling cepat habis walaupun sudah diisi

Dari Penjelasan yang sudah kami jelaskan bahwa penggunakan coupling cukup mudah jika dilakukan dengan benar jika di tambah dengan memberikan perhatian baik dari segi perawatan maupun pelumasan. ditambah lagi dengan mempehatikan selang kopling sehingga menghindari kerusakan dan segera diperbaiki dan kami juga memberikan salah satu toko terbaik di jakarta jika terjadi masalah terhadap coupling mobil anda atau mesin industri.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan.  Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

• Contact Person: Djaja Halim
• No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
• PIN BB: 292DBD2A
• E-mail: [email protected]

Kampas kopling habis bukan saja hanya karena pemakaian normal sehari-hari, tetapi juga dapat disebabkan oleh karena faktor dari cara kita mengemudikan kendaraan. Perlu kita ketahui, bahwa kebiasaan cara mengemudi kendaraanlah yang menjadi penyebab terbesar kampas kopling kita menjadi cepat habis dari biasanya. Bukan saja boros dari segi biaya, jika kampas selalu cepat habis dan kita telat menggantinya maka akan berimbas pada kerusakan sistem kopling mobil anda.

Pada artikel yang lalu, kita sudah membahas mengenai kebiasaan kita yang membuat kampas kopling mobil cepat habis. Kebiasaan yang mungkin tanpa kita sadari mempercepat habisnya kampas kopling mobil adalah seperti kopling gantung, menahan setengah kopling dan menginjak atau melepaskan kopling secara kasar. Lalu bagaimana cara agar kampas kopling mobil kita awet? Berikut  beberapa cara agar kampas kopling mobil anda awet :

1. Hindari kebiasaan meletakkan kaki di atas kopling saat tidak digunakan

Hilangkan kebiasaan anda yang satu ini ketika kopling sedang tidak digunakan ataupun ketika anda dalam keadaan kemacetan dan pada medan menanjak.

2. Mengatur ketinggian pedal Kopling

Ketika gap pedal kopling terlalu tinggi, maka kebiasaan kita menekan pedak secara maksimal atau bahkan sampai mentok. Padahal, hal semacam ini dapat membuat kampas kopling menjadi cepat habis, jadi usahakan jangan menginjak pedal kopling secara berlebihan.

3. Mengatur gigi transmisi sesuai kecepatan mobil

Hal ini sering terjadi pada transmisi gigi manual, dalam beberapa keadaan kita pasti kita lupa memindahkan transmisi sehingga antara kecepatan mobil dan transmisi tidak sesuai. Seperti contoh, saat transmisi berada pada gigi 3 sementara kecepatan mobil hanya 20-30 km perjam. Begitu juga sebaliknya, pada kecepatan tinggi, gigi berada pada posisi rendah misal posisi pada saat mobil seharusnya sudah pada posisi gigi 4, gigi tetap berada pada posisi 3.

4. Lakukan pergantian gigi secara halus

Selain menimbulkan hentakan pada saat perpindahan gigi, perilaku kasar pada saat memindahkan gigi juga dapat menyebabkan gesekan yang kasar pada kampas kopling sehingga dapat mempercepat keausan.

5. Konsultasikan dengan ahlinya

Bertanyalah kepada ahlinya bagaimana supaya kampas kopling mobil anda tidak cepat mengalami keausan. Selain itu, ada beberapa komponen yang pada saat sudah waktunya melakukan pergantian, mengeluarkan gejala yang sama. Agar kita tidak asal menebak komponen apa yang sedang bermasalah, sebaiknya kita bertanya langsung kepada ahlinya atau dalam hal ini adalah datang ke bengkel mobil.

Tentunya beberapa point diatas mudah untuk kita lakukan agar kampas kopling mobil menjadi lebih awet dan sistem kopling tidak bermasalah. Konsultasikan kepada ahlinya merupakan cara yang tepat agar mendapatkan solusi yang tepat dan diperbaiki langsung ke sumber permasalahan.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan.  Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

• Contact Person: Djaja Halim
• No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
• PIN BB: 292DBD2A
• E-mail: [email protected]

Jika kampas kopling bermasalah akan sangat berpengaruh pada mobil. kopling adalah salah satu komponen transmisi manual. Oleh karena itu anda wajib mengetahui dan merawat kampas kopling mobil anda sebagai bagian dari mobil anda. Banyak gejala yang bisa menjadi ciri bahwa kampas kopling mobil anda mengalami kerusakan atau habis sehingga anda wajib melakukan pergantian. Harga kampas kopling mobil sangat bervariasi mengikut merek dan jenis kopling itu sendiri. Harus diingat bahwa mobil anda menggunakan jenis kopling jenis apa. Berikut adalah jenis-jenis kopling mobil.

1. Kopling Diafragma

Kopling ini disebut kopling diafragma karena clutch cover menggunakan pegas diafragma. Pegas eingan ini berbentuk sirip karena pada bagian tengahnya dibelah-belah layaknya sirip dan bentuknya menyerupai diafragma. Bagian lainya mirip pada kopling pada umumnya ada pressure plat dan kampas kopling. Karena jenis kopling mobil ini hanya menggunakan satu pegas maka kondisi penekanan pegas selalu sama dan tidak akan mendapati kondisi dimana kopling terselip. Karena pegasnya hanya satu maka tekanannya tidak bisa terlalu besar seperti jenis kopling coil spring sehingga kopling ini sangat cocok untuk tipe mobil ringan seperti sedan. Keunggulan koping ini juga dapat disetel dan anda dapat mengetahui cara menyetel kopling mobil.

2. Kopling Pegas Coil

Untuk rumah koplingnya jenis kopling ini menggunakan pegas bertipe coil. Komponen lainnya adalah pressure plat dan kampas kopling. Pegas kopling ini banyak dijual dipasaran dalam berbagai ukuran. Karena jumlah pegasnya yang banyak maka kopling jenis ini pegasnya sangat kuat dalam melakukan penekanan dan cocok untuk tipe kendaraan yang memiliki daya angkut berat seperti truk. Kelemahan kopling jenis ini adalah bila salah satu pegas kopling rusak, kekuatan tekanan melemah atau patah maka kopling ini akan sangat mudah terselip, tetapi bila kondisi pegas semuanya baik maka tidak akan terjadi masalah.

Setelah anda mengetahui berbagai jenis kopling anda akan menyadari semua kopling mempunyai komponen berupa kampas kopling yang dimana kampas kopling harus diperhatikan setiap 30.000 km. Karena jika tidak kampas kopling akan habis dan anda akan mengeluarkan biaya lebih karena kerusakan jika terlambat diganti adalah anda harus mengganti keseluruhan komponen kopling mobil anda.

Adapun Jenis kopling Mobil yang sudah dijelaskan kemudian inilah ciri-ciri kampas kopling anda sudah habis atau akan habis adalah:

1. Bau Hangus

Jika anda melalui jalanan yang memiliki tanjakan yang agak menantang dan anda mencium bau tak sedap dari mesin itulah pertanda bahwa kampas kopling anda sudah harus diganti. Bau itu seperti bau karet yang terbakar. Acap kali bau itu tercium di luar mobil namun jika sudah tercium di dalam mobil maka akan sangat menggangu. Sesekali bau menyengat ini tercium itu pun karena kesalahan dari pemudi atau pemula yang baru belajar mobil tetapi jika anda sudah menciumnya ketika hanya melewati jalanan dengan tanjakan yang minim dan sering terjadi. Patut anda curigai dan segera membawanya ke bengkel terpercaya.

2. Akselerasi Lemah

Tidak hanya mengeluarkan bau hangus tetapi akan ada gejala tambahan berupa pergerakan akselerasi yang lemah pada saat menginjak pedal gas. Dimana mobil anda hanya akan meraung keras tetapi tidak bertenaga. Hal ini sangat mungkin terjadi. Acapkali jika perkara tersebut terjadi banyak pengemudi yang akan berhati-hati jika mendapati jalanan yang menanjak dan akan sangat membahayakan kendaraan yang berada di belakangnya.

3. Putaran Mesin Tinggi

Walaupun akselerasi mobil lemah bukan berarti kinerja mobil terganggu, Tetapi hal yang dirasakan adalah putaran mesin yang tidak semestinya dan mengarah kearah yang tinggi dan terkadang suhu mesin mobil anda tinggi. Hal ini adalah akumulasi dari kampas kopling yang aus, akselerasi lemah dan permukaan kampas yang licin menyebabkan fenomena ini terjadi.

4. Pedal Kopling Tinggi

Ciri ini hanya bisa dirasakan jika anda mengemudi. Jika anda menekan kopling dan perlu waktu lama untuk melepas kopling dan terlalu tinggi dari biasanya dan mobil akan lambat berakselerasi. Umumnya kopling akan bekerja jika diangkat secara sewajarnya. Jika anda merasakannya hal ini artinya kmpas kopling mobil anda perlu diperhatikan sebelum kerusakannya merembes ke komponen mobil lain. Pedal kopling keras juga bisa dirasakan namun perbaikan ini dapat anda lakukan dirumah terlebih dahulu dengan tahu cara mengatasi pedal kopling keras.

5. Selip Kopling

Ciri Ciri Kampas kopling Mobil Habis yang satu ini pasti pernah anda rasakan. Ciri umum yang anda dapat rasakan adalah seringnya kopling anda terselip. Hal ini wajar karena kampas kopling anda sudah tidak berfungsi dengan sewajarnya. Selip ini akan sangat menganggu dan bagi anda yang pertama kali merasakannya akan terkaget-kaget saat mengalaminya.

6. Tidak Bisa Oper Gigi

Ini adalah salah satu tanda fatal bahwa kampas kopling anda sudah benar-benar habis dan ini sangat membahayakan jika anda membawanya karena bisa merusak komponen lain dan biaya perbaikan akan lebih mahal. Namun hal ini juga bisa berarti setelan pada kopling mobil anda tidak tepat.

7. Susah Oper Gigi Saat Mesin Panas

Situasi ini sungguh membingunkan jika anda berusaha mengoper gigi saat mesin panas dan mengalami kesulitan dan disaat mesin dingin anda dengan mudah mengoper gigi. Hal ini harus diwaspadai karena bisa membuat selip kopling disaat anda dalam perjalanan menggunakan mobil anda.

8. Suara Gemuruh Ketika Menginjak Kopling

Jika saat anda menginjak pedal kopling anda dan mengeluarkan suara gemuruh atau tidak biasa. Ketahuilah bahwa hal itu tidak wajar. Selain sebagai tanda bahwa kampas kopling anda habis, juga sudah merembes ke dekrup koling mobil dan ada harus menanggung biaya pergantian kampas dan dekrup kopling anda sekaligus.

9. Suara Menjerit Ketika Menginjak Kopling

Ini juga bisa menjadi pertanda kampas anda sudah mati dan kerusakannya merembes ke laher kopling yang jika anda tetap memaksakan untuk melakukan perjalan maka akan secara total mengakibatkan kerusakan ke keseluruhan komponen kopling anda.

Ketika berkendara dengan menggunakan mobil manual, kopling adalah salah satu elemen yang krusial. Namun, tanpa disadari, beberapa pengemudi ada yang kurang bisa menggunakan kopling dengan tepat. Berikut ini informasi seputar penggunaan kopling yang kurang tepat.

Sebagai informasi, sistem kopling terbagi dalam sejumlah komponen yang memiliki fungsi saling mendukung. Satu set kopling terdiri dari pelat atau piringan kopling (clutch disc), matahari (cover clutch), roda gila (flywheel), dan leher kopling (release bearing).

Sebenarnya bagaimana cara kerja kopling? Saat pedal kopling ditekan, hubungan antara mesin dan sistem penggerak terputus karena flywheel dan clutch plate tak saling bersinggungan. Hal ini mengakibatkan tenaga yang dihasilkan mesin tak dapat diteruskan ke komponen penggerak. Lalu, jika pedal kopling dilepas atau tak diinjak, hantaran putaran mesin akan kembali menggerakkan transmisi.

Penggunaan kopling yang salah

Berikut terdapat beberapa penggunaan kopling yang salah yang dapat menyebabkan kopling mengalami kerusakan, antara lain adalah:

1. Meletakkan kaki pada pedal kopling selama kendaraan sedang berjalan. Hal ini dapat menyebabkan kondisi kopling mobil menjadi cepat aus terutama pada bagian release bearing dan pelat kopling.

2. Menginjak dan melepaskan kopling mobil dengan kasar. Perlakuan secara kasar dapat menyebabkan sentuhan pelat kopling terhadap roda gila atau flywheel akan  terasa lebih keras. Hal ini dapat mempercepat keausan pada sistem kopling mobil anda terutama pada bagian torsion damper yang ada di plat kopling.

3. Perlakuan yang perlu dihindari selanjutnya adalah dengan menahan kopling setengah pada saat sedang antri di tanjakan. Hal ini akan menyebabkan sistem dan plat kopling cepat rusak dan bahkan terbakar. Mesin mobil akan terasas bergetar sehingga dapat membuat kerja karet penahan mesin menjadi terganggu. Selain itu, perlakukan ini juga akan mempercepat umur pemakaian kampas kopling karena akan mengalami penipisan terus menerus. bagian clutch cover dan permukaan fly wheel akan mudah terkikis

Lalu, bagaimana cara yang tepat menggunakan kopling? Pertama adalah saat menginjak, sebaiknya Anda menekan pedal kopling sepenuhnya. Hal ini bertujuan agar flywheel dan clutch plate dapat terpisah secara sempurna sehingga mempermudah Anda memindahkan tuas transmisi. Dan yang kedua adalah ketika sedang menginjak pedal kopling secara sempurna, pindahkan tuas transmisi. Ketiga, setelah memindahkan tuas transmisi, bebaskan injakan kopling secara perlahan. Kemudian, selaraskan dengan injakan pedal gas agar kendaraan dapat berjalan dengan halus dan tak membuat kendaraan melompat.

Kopling yang dalam bahasa inggrisnya clutch merupakan suatu komponen penghubung. Dalam bahasa umum Kopling memiliki arti sebagai penghubung atau pelepas. Artinya dalam suatu keadaan tertentu Kopling dapat menjadi penghubung antara satu bagian dengan bagian lain. Begitu juga sebaliknya, Kopling juga dapat melepas hubungan tersebut. Dalam bahasan kali ini kopling yang dimaksud adalah kopling pada mobil ya. Sebagai penghubung tenaga / putaran dari mesin ke transmisi, kerja Kopling haruslah selalu optimal. Indikator sederhana apakah kopling tersebut masih bekerja secara optimal atau tidak adalah dengan melihat apakah terjadi slip dalam putaran tersebut. Maksudnya adalah kopling harus bisa menyalurkan putaran secara penuh 1:1 tanpa harus terjadi beda putaran.

Beberapa pengendara mengeluhkan bahwa ia harus seringkali mengganti pelat kopling yang cepat habis, padahal menurutnya jeda waktu penggantian pelat kopling belum lama. Tentu saja dengan seringnya mengganti pelat kopling berarti harus mengeluarkan uang yang lebih banyak. Menurut pengalaman, salah satu penyebab paling umum cepat habisnya pelat kopling adalah tata cara mengemudi kendaraan yang kurang baik. Untuk lebih jelasnya, berikut ini kami informasikan mengenai kopling dan tata cara mengendarai kendaraan agar kopling dapat bekerja secara optimal dan tentu saja tidak mudah rusak.

Kondisi kopling mobil Anda ternyata berpotensi mengalami aus walau waktu penggantiannya masih lama. Umumnya, usia kopling sendiri dapat bertahan hingga pemakaian 20 ribu – 50 ribu kilometer. Bahkan, banyak orang menyarankan untuk melakukan servis jika mobil telah melaju sejauh 10 ribu kilometer.

Supaya kondisinya tetap prima hingga usia maksimal, Anda harus tahu cara menggunakan kopling yang benar. Jika tidak diberikan perhatian serius, bisa-bisa tenaga mobil untuk melaju jadi lemah. Sewaktu-waktu kopling pun bisa slip sehingga menyebabkan mobil jadi mogok. Ayo, perhatikan caranya di bawah ini!

Berikut ini cara menggunakan kopling dengan benar sehingga kopling dapat bekerja secara maksimal dan tidak mudah mengalami berbagai kerusakan.

• Selalu gunakan gigi satu untuk awal menjalankan kendaraan, jika anda menggunakan gigi diatas nya maka kopling mobil anda akan bekerja secara berlebih sehingga dapat membuatnya cepat aus.
• Pada saat anda menginjak pedal kopling mobil anda, tekanlah pedal kopling dengan sepenuhnya. Hal ini bertujuan agar roda putar atau fly wheel dan pelat kopling dapat terpisah sempurna. Sehingga akan sangat memudahkan anda dalam memindahkan tuas transmisi.
• Pada saat anda menginjak pedal kopling secara sempurna, maka pindahkan tuas transmisi.
• Setelah anda meminsahkan tuas transmisi, anda dapat membebaskan injakan pada kopling namun lakukan secara perlahan disesuaikan dengan injakan pedal gas sehingga kendaraan yang anda kemudikan dapat berjalan dengan lancar dan tidak membuat mobil anda menjadi meloncat.
• Jangan meletakkan kaki anda pada pedal kopling secara terus-menerus pada saat kendaraan sedang melaju. Ini dapat membuat kopling mobil menjadi cepat aus dan pada bagian clucth cover dan release bearing akan cepat rusak.
• Pada saat kendaraan sedang melaju lambat di jalanan tanjakan, sebaiknya gunakan handrem ataupun rem tangan untuk mempertahankan posisi kendaraan anda.
• Netralkan tuas transmisi mobil anda pada saat mobil dalam keadaan berhenti. Misalnya saja pada lampu merah.

Dari Penjelasan yang sudah kami jelaskan bahwa perawatan coupling cukup mudah jika dilakukan dengan baik dan benar dan selalu di perhatikan baik dari segi perawatan maupun pelumasan. dan kami juga memberikan salah satu toko terbaik di jakarta jika terjadi masalah terhadap coupling mobil anda atau mesin industri.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan.  Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

• Contact Person: Djaja Halim
• No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
• PIN BB: 292DBD2A
• E-mail: [email protected]

Cara Merawat Kopling Mobil tidak boleh disepelekan karena salah satu bagian utama mobil manual. Kopling mobil merupakan salah satu bagian yang ada di dalam mobil yang merupakan komponen vital yang sangat berkaitan dalam peforma kendaraan anda. Tentunya karena fungsinya tersebut tentunya kopling mobil membutuhkan perawatan agar peforma mobil tetap berjalan dengan optimal. Meskipun termasuk salah satu komponen yang cukup vital di dalam mobil, perawatan mobil tidak sesusah yang anda bayangkan.

Namun hal tersebut tidak berlaku jika cara mengendarai mobil yang anda lakukan kurang tepat atau medan yang dilalui kendaraan agak berat. Kopling pada mobil manual berada di antara transmisi dan mesin dan berfungsi untuk memutuskan serta menyambungkan tenaga yang dikeluarkan mesin kendaraan ke bagian roda melalui transmisi. Terdapat beberapa jenis-jenis kopling yang digunakan di dalam kendaraan, antara lain adalah kopling gesek, kopling fluida, dan kopling magnet.

Kopling di dalam sebuah kendaraan tentunya membutuhkan persayaratan agar kinerja nya maksimal, antara lain:

• Pada saat menghubungkannya dengan sistem transmisi tentunya harus dapat memindahkan tenaga tanpa terjadi slip
• Kopling mobil harus menghubungkan transmisi dengan mesin kendaraan secara lembut.
• Kopling harus dapat cepat membebaskan hubungan dari sistem transmisi dengan sempurna tanpa kesalahan.

Sistem kerja kopling terbagi ke dalam beberapa komponen yang masing-masing tentu memiliki fungsi untuk saling mendukung kerja kopling mobil agar maksimal untuk meneruskan putaran mesin mobil ke sistem penggerak. Dalam satu set kopling mobil terdapat pelat kopling, cover cluth (matahari), leher kopling (release bearing), serta roda gila atau fly wheel. Lalu bagaimana prinsip dari kerja kopling mobil? Pada saat pedal kopling ditekan, maka hubungan anatar mesin mobil dengan sistem transmisi menjadi terputus karena fly wheel dan pelat kopling tidak saling bersinggungan.

Hal ini lah yang menyebabkan tenaga yang dihasilkan mesin kendaraan tidak dapat diteruskan ke komponen penggerak. Pada saat pedal kopling dilepas, maka putaran mesin akan kemballi menggerakkan sistem transmisi.

Namun sama hal nya dengan komponen mobil lainnya, kopling mobil pastinya juga dapat mengalami masalah-masalah tertentu yang diakibatkan cara pemakaian ataupun umur kopling yang sudah lama. Nah berikut ini masalah-masalah yang sering terjadi pada kopling mobil.

1. Kopling Selip

Yang sering terjadi pada kopling kendaraan adalah kopling selip. Akibat yang dapat ditimbulkan dari kopling yang selip adalah dapat menyebabkan kendaraan dapat kurang bertenaga, tidak dapat berjalan dengan maksimal, serta mesin kendaraan yang sangat boros bahan bakar. Hal ini dikarenakan tenaga mesin tidak dapat tersalurkan ke sistem transmisi secara sempurna karena plat kopling sudah dalam keadaan yang aus.

2. Kopling Jeblos

Adalah kopling yang jeblos. Akibat yang di akibatkan dari kopling jeblos dapat menyebabkan tuas transmisi tidak dapat dipindakan. Hal ini dikarenakan plat kopling tidak dapat terpisah dengan mesin karena tenaga yang disalurkan dari pedal tidak mampu di teruskan pada sistem kopling. Keadaan yang seperti ini dapat dikarenakan kabel kopling yang putus, silinder kopling yang mengalami kebocoran, dan lainnya yang dapat membuat tenaga pedal tidak dapat diteruskan ke sistem kopling.

3. Kopling Lengket

Adalah kopling mobil lengket. Keadaan ini dapat mengakibatkan tuas transmisi tidak dapat dipindahkan karena tidak terpisah dari pelat kopling dan mesin sehinga menyebabkan plat kopling menjadi lengket. Yang dapat menyebabkan plat kopling menjadi lengket adalah karena air ataupun lumpur yang masuk ke dalam sistem kopling

Dari Penjelasan yang sudah kami jelaskan bahwa perawatan coupling cukup mudah jika dilakukan dengan baik dan benar dan selalu di perhatikan baik dari segi perawatan maupun pelumasan. dan kami juga memberikan salah satu toko terbaik di jakarta jika terjadi masalah terhadap coupling mobil anda atau mesin industri.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan.  Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

• Contact Person: Djaja Halim
• No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
• PIN BB: 292DBD2A
• E-mail: [email protected]