Blog - Page 10 of 86 - Anugerah Jaya Bearing

Indikasi Rusaknya Transmisi Dan Solusinya!!

Gearbox, News, Spare Parts, Tips Coupling·August 2, 2019August 2, 2019

Sistem transmisi pada mobil terbagi menjadi dua macam, manual dan otomatis. Fungsi transmisi sebagai penghubung tenaga mesin ke roda agar mobil dapat bergerak maju ataupun mundur. Dua jenis transmisi ini masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangannya, namun keduanya juga dapat mengalami kendala dan kerusakan yang bisa terjadi kapan dan dimana pun. Kerusakan pada transmisi biasa terjadi akibat usia pakai atau karena pemakaian yang tidak baik dan benar. Perbaikan transmisi manual umumnya tidak serumit dengan transmisi otomatis.

Respon Terlambat

Apa maksudnya dengan respon terlambat? Artinya bila saat kita menginjak pedal gas tapi mobil tidak langsung melaju dengan cepat namun hanya mengeluarkan suara yang menderu, itu salah satu indikasi pelat koplingnya sudah tipis. Solusinya mesti mengganti pelat kopling dengan segera mungkin, karena bila dibiarkan akan menyebabkan kerusakan yang lebih parah.

Bocornya Cairan Transmisi

Masalah ini harus dicek secara teliti. Bocornya cairan pada transmisi menandakan adanya kerusakan di bagian dalam. Mesti segera diperbaiki dan sebaiknya minta bantuan bengkel yang lebih mengerti karena rumit dan harus membuka transmisi

Bau Hangus Terbakar

Kalau bau hangus terbakar, hal ini disebabkan terjadinya overheating yang dialami transmisi, yang mana membutuhkan cairan pelumas guna membantu dan menstabilkan suhu komponen transmisi. Periksalah cairan transmisi bila ada kebocoran, perbaiki segera lalu isi kembali cairan dengan ukuran yang sesuai.

Susah Pindah Gigi

Masalah ini memang sering dialami oleh transmisi manual, penyebabnya dikarenakan terjadinya masalah pada tuas penghubung dengan withdraw lever yang komponen koplingnya sudah aus dan sudah pasti harus diganti dengan yang baru.

Gigi Sering Slip

Yang dimaksud dengan gigi slip, waktu mobil sedang berjalan dengan posisi misal gigi satu tiba-tiba berubah sendiri ke posisi netral. “Kalau ditanya berbahaya, tidak bisa dibilang iya, bisa juga tidak, karena tergantung dengan seberapa cepatnya mobil berjalan dan kondisi jalanan saat itu sedang ramai atau tidak. Karena pada saat kita mengalami gigi slip, maka roda akan kehilangan daya cengkramnya ke aspal jalan,” kata Nana.

Jadi bila sering mengalami gigi slip segeralah periksa kendaraan Anda ke bengkel.

Itu sedikit informasi untuk mengetahui terjadinya kerusakan pada transmisi manual pada mobil. Bila hal-hal macam diatas masih kita biarkan saja terus menerus dapat mengakibatkan bahaya yang dapat mengacam keselamatan jiwa kita. Jadi lakukanlah perawatan berkala terhadap mobil Anda.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan. Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

Contact Person: Djaja Halim
No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
PIN BB: 292DBD2A
E-mail: [email protected]

Cara Memperbaiki Karet Fan Belt Yang Berisik!

News, Spare Parts, V-Belt & Pulley·August 1, 2019August 1, 2019

mungkin baru-baru ini anda sering mendengar karet fan belt mobil anda bunyi ??memang hal ini biasa terjadi pada kendaraan atau mobil keluaran tahun lama, jika anda memiliki obil yang usianya sudah lebih dari 10 tahun pasti pernah merasakan hal ini, dan bunyi dari karet fan belt ini sangatlah menganggu karena kerap mengundang perhatian orang-orang yang ada di sekitar anda karena bunyi yang ditimbulkan, maka dari itu kami disini akan membahas cara memperbaiki karet fan belt agar mobil anda kembali senyap tidak ada bunyi-bunyi yang menganggu

komponen karet fan belt ini terbuat dari karet imitasi dan juga tali baja yang kuat, dan karet fan belt ini memiliki fungsi untuk memutar berbagai macam komponen mesin, mulai dari alternator sampai dengan pompa oli pada mobil, jadi kalau karet fan belt lepas atau putus sudah bisa dipastikan kalau mobil anda tidak akan bisa melaju, memang fan belt ini juga sama seperti komponen lain yang memiliki batasan waktu terntentu dan harus diganti dengan yang baru, karet fan belt ini memiliki posisi di bagian luar walaupun tertutup oleh kap mesin namun debu-debu atau air hujan masih tetap bisa masuk dari bagian bawah mesin sehingga membuat karet fanbelt ini bisa saja keropos

tanda dari karet fan belt sudah tidak bisa bekerja dengan baik adalah timbulnya bunyi, mungkin bunyi inilah yang terdengar di mobil anda saat ini, bunyi ini timbul karena adanya komponen yang selip karena karet sudah tidak bisa memutar pulley dengan baik seperti seharusnya, selain selip pulley yang kering juga bisa menimbulkan suara yang cukup menggangu, pulley ini bisa menjadi kering karena terkiis atau adanya kotoran sehingga sudah tidak presisi lagi

Cara Memperbaiki Karet Fan belt

Cara untuk menghilangkan decitannya adalah dengan cara merawat fan belt ddengan baik, anda bisa membeli cairan khusus untuk fan belt yang bisa anda dapatkan di toko dan melapisinya ke fan belt mobil anda, cairan ini bisa anda semprotkan ketika mesin mobil menyala dan fan belt berputar, anda bisa menyemprotkan beberapa kali namun anda jangan terlalu berlebihan dalma menyemprotnya karena ceceran cairan ini bisa membuat mesin anda kotor karena debu akan mudah menempel

Dan cara memperbaiki karet fan belt yang kedua adalah dengan mengoleskan lilin, anda bisa menempelkan lilin di sisi dalam wanbelt dengan hati-hati jangan sampai tangan anda terkena karet fan belt, namun jika anda tidak menemukan lilin anda juga bisa mengolesi fan belt anda dengan gemuk (grease ) yang bisa menjadi alternatif kedua setelah lilin, oleskan menggunakan kuas namun jangan terlalu banyak karena akan membuat fan belt selip

Nah dengan cara diatas anda bisa menghilangkan suara berisik yang ditimbulkan oleh fan belt mobil anda, namun jika cara-cara diatas sudah tidak mempan memang lebih baik anda mengganti karet fan belt anda dengan yang baru, agar anda bisa menghilangkan suara-suara yang kurang nyaman.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan. Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

Contact Person: Djaja Halim
No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
PIN BB: 292DBD2A
E-mail: [email protected]

Cara Menghilangkan Bunyi Decitan Pada Fanbelt Mobil!

News, Spare Parts, V-Belt & Pulley·July 31, 2019July 31, 2019

Tali kipas dengan nama lain V belt atau fanbelt merupakan salah satu komponen mobil yang memegang peranan penting terhadap kendaraan. Fanbelt memiliki fungsi untuk mentransfer tenaga dari poros engkol mesin berupa crankshaft atau kruk as menuju ke poros puli penggerak yang membutuhkan seperti pulley AC, pulley alternator, pulley water pump dan lain sebagainya.

Ketika mengendarai mobil, mungkin Anda pernah mengalami hal yang menganggu pendengaran dimana terdengarnya bunyi mencicit tali kipas atau fanbelt mobil. Tak hanya menganggu kenyamanan dalam berkendara karena rasa tidak nyamannya saat didengar, bunyi mencicit dari fanbelt tentu membuat pengendara menjadi khawatir apa yang akan terjadi pada komponen tersebut, seperti perasaan takut akan adanya masalah di bagian mesin mobil ataupun takut apabila fanbelt putus sewaktu-waktu ketika Anda mengendari mobil di tengah jalan.

Bunyi yang terdengar dari komponen mobil apapun tentu perlu diwaspadai. Pasalnya sekecil apapun bunyi, Anda perlu melakukan pemeriksaan dan perbaikan sedini mungkin bagian apa dan mana saja yang perlu diperbaiki sehingga dikemudian hari masalahnya tidak akan menjadi besar.

kali ini akan membahas mengenai permasalahan yang membuat tali kipas atau fanbelt mesin mobil mengeluarkan bunyi yang menganggu beserta penanganan yang dapat Anda lakukan sendiri di rumah :

1. Kencangkan setelan tali kipas

Langkah pertama yang perlu Anda lakukan ialah mengencangkan tali kipas atau fanbelt mobil tersebut, pasalnya bunyi decitan tersebut dapat disebabkan oleh dua hal. Pertama ialah karena tali kipas atau fanbelt yang sudah kendur. Sedangkan yang kedua karena usia pemakaian komponen telah melampaui batas.

Untuk mengencangkan tali kipas, Anda dapat melakukannya dengan mudah. Pertama-tama Anda harus mencari baut penyetel yang biasanya terletak di bagian alternator. Untuk mengendurkan penyetel tersebut, Anda memerlukan kunci ring 12 atau yang sesuai. Lakukan cara pengendurkan dengan mencongkel bagian alternator menggunakan besi panjang. Cobalah tekan tali kipas tersebut, kencangkan kembali sesuai aturan setelah proses selesai.

2. Menaburkan bedak pada fanbelt / tali kipas

Tahukah Anda bahwa bedak yang umumnya digunakan untuk menjaga kelembaban bayi ternyata memiliki kegunaan untuk mengatasi keadaan darurat seperti tali kipas mobil yang mengeluarkan suara mencicit. Anda dapat menaburkan bedak tersebut ke seluruh permukaan dalam tali kipas secara merata. Setelah selesai, tutup kembali kap mesin dan lakukan starter mobil. Jika masih terdengar bunyi tersebut, matikan mesin kemudian buka kembali kap mesin dan taburkan bedak kembali ke area yang sama sampai bunyinya menghilang.

3. Memberikan grease atau gemuk ke permukaan dalam tali kipas

Langkah mudah lain yang dapat Anda lakukan untuk menghilangkan suara mencicit di bagian tali kipas mesin mobil selanjutnya ialah dengan memberikan pelumas berupa grease / gemuk / stempet ke bagian permukaan dalam fanbelt atau tali kipas. Anda hanya perlu melumasi cukup seujung jari saja, setelah itu coba hidupkan mesin mobil. Namun, cara ini bisa Anda jadikan sebagai alternatif terakhir karena pemberian grease sebenarnya tidak disarankan karena dapat membuat tali kipas sedikit mudah slip yang dapat mempengaruhi pengonsumsian bahan bakar mobil.

4. Mengganti tali kipas lama dengan yang baru

Apabila Anda telah melakukan cara di atas namun suara decitan dari fanbelt masih saja terdengar atau belum berhasil, sebaiknya jangan terlalu dipaksakan. Penting bagi Anda untuk segera melakukan penggantian fanbelt yang lama dengan komponen yang baru. Pastikan Anda memilih fanbelt yang tepat atau sesuai dengan spesifikasi kendaraan Anda dan posisi fanbelt telah terpasang dengan benar pada tempatnya. Terdapat banyak pemilik mobil yang mengukur tali fanbelt dengan menyamakan panjangnya, padahal cara tersebut tidaklah benar sebab tali kipas atau fanbelt yang usang sudah tidak elastis lagi dan tentunya akan kendur atau memanjang.

bagi Anda yang membutuhkan komponen fanbelt yang baru baik bertaraf genuineataupun aftermarket, jangan ragu untuk kunjungi situs anugerah jaya bearing sekarang juga, karena kami menyediakan berbagai kebutuhan suku cadang dengan kualitas terbaik dan harga yang menarik.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan. Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

Contact Person: Djaja Halim
No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
PIN BB: 292DBD2A
E-mail: [email protected]

Telat Mengganti Timming Belt, Tanggung Resiko-Nya!

News, Spare Parts, V-Belt & Pulley·July 30, 2019July 30, 2019

Setelah mengetahui tanda-tanda timing belt sudah harus diganti, sebaiknya kita segera mengecek kondisi timing belt. Karena jika ternyata kondisinya sudah harus diganti namun kita tidak mengetahuinya, resiko terhadap mesin sangatlah fatal. Letaknya yang berada didalam mesin memang menuntut kita untuk lebih peduli lagi terhadap komponen yang satu ini. Karena kadang komponen yang tidak terjangkau oleh visual kita, membuat kita lupa akan keberadaannya, lupa disini bukan karena kita acuh tapi karena tidak terlihat oleh mata.

Untuk itu kita harus lebih peka lagi terhadap komponen-komponen yang keberadaannya diluar jangkauan. Telat mengganti resiko besar sudah menanti, kita dituntut harus waspada dan melakukan pergantian tepat waktu agar tidak terjadi hal-hal yang tidak diinginkan. Seperti yang telah kita ketahui, peran timing belt pada mesin sangatlah vital karena benda inilah yang bertugas mengatur buka tutup klep secara tepat dan teratur agar mesin bekerja dengan normal. Bayangkan bila sampai timing belt putus disaat mesin sedang bekerja maka bisa dipastikan adanya tabrakan pada komponen. Berikut resiko-resiko yang akan terjadi bila telat mengganti timing belt :

Bila Timing Belt Kendur:

Mengganggu performa mesin
Resiko terlambatnya buka tutup klep
Jika sampai copot berbahaya terhadap mesin

Bila Timing Belt Putus:

1. Klep mesin bengkok, Walaupun tidak sampai patah, namun harus tetap dilakukan pergantian dan harus turun mesin
2. Pelatuk klep mesin hancur, Hal ini dikarenakan piston pembakaran menabrak klep yang sedang terbuka.
3. Mesin mati mendadak, Walau tidak terjadi tabrakan antar komponen, ketika timing belt putus maka mesin akan mati karena kegiatan mesin terhenti. Hal ini tentu membahayakan bagi pengemudi terutama saat sedang melaju cukup kencang.
4. Mesin mati total, Inilah yang paling parah karena selain mesin mati, komponen yang berada didalamnya juga hancur karena saling bertabrakan.

Dampak yang ditimbulkan bila telat mengganti timing belt sangat mengerikan, selain biaya yang dikeluarkan akan sangat besar, keselamatan pengemudi juga dipertaruhkan. Untuk itu selalu cek kondisi timing belt secara berkala, sesuaikan dengan jadwal ketika anda melakukan servis rutin. Gantilah segera bila memang sudah waktunya harus diganti jangan ditunda-tunda dengan alasan apapun,

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan. Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

Contact Person: Djaja Halim
No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
PIN BB: 292DBD2A
E-mail: [email protected]

Timming Belt Mobil Putus? Selidik Penyebab-Nya Dan Bahaya-Nya!

News, Spare Parts, V-Belt & Pulley·July 29, 2019July 29, 2019

Timing Belt merupakan salah satu media untuk menggerakkan Noken AS yang berada di silinder head. Penggunaan Timing Belt memiliki keuntungan yang salah satunya adalah membuat mesin lebih senyap. Tapi kelemahan dari Timing Belt adalah Rawan putus. dan ketika putus bisa membawa efek domino kepada komponen lain dimesin.

Kerusakan akibat Timing Belt Putus

Yang paling merasakan akibat langsung dari putusnya Timing Belat adalah Katup. Saat Timing Belt putus beberapa katup dalam silinder mungkin masih berada pada posisi membuka.Saat bersamaan piston tetap bergerak sesuai urutan kerjanya dan ketika piston sampai di TMA dia akan bertumbukan dengan klep yang masih membuka.

Hasil tumbukan klep dengan piston akan merembet ke pelatuk klep (burung-burung) dan yang paling parah berdampak ke stang seher yang menjadi bengkok.Oleh karena itu, pengguna mobil yang menggunakan Timing Belt sebagai sistem penggerak Noken As pada mesinnya, perlu melakukan inspeksi rutin terhadap kondisi Timing Belt

1. Pemasangan yang kurang tepat

Timing Belt dipasang muter-muter melewati gear di Poros engkol, menuju Gear di As poros Kem, lalu melewati Tensioner. Dibeberapa mesin, Timing belt juga dapat tugas tambahan untuk memutar Oil Pump atau Water Pump.Kekencangan Timing belt bisa diatur melalui Tensioner. Pemasangan yang terlalu kencang akan membuatnya umurnya singkat karena terlalu tegang. Sedangkan jika terlalu longgar juga bisa membuat gigi Timing Belt cepat aus karena gesekan Atau gigi timing belt bisa lompat sehingga beresiko piston membentur katup karena posisi TOP-nya berubah

2. Rembesan Oli

Timing Belt bekerja ideal dalam kondisi kering, Itulah salah satu perbedaannya dengan Timing Chain dan Timing Gear. Ketika ada oli yang menempel padanya maka timing belt bisa menjadi keras dan getas sehingga umur Timing Belt menjadi lebih singkat. Rembesan oli bisa datang dari seal poros engkol, seal noken as atau seal oli pump yang sudah lemah dan tidak bisa menahan tekanan oli mesin.

3. Faktor Umur

Faktor “Usia” menjadi salah satu penyebab utama Timing Belt putus. Setiap komponen mobil didesain dan di buat dengan daya dan upaya semaksimal mungkin namun tetap saja ada batasan umur pakainya.

Timing Belt biasanya memiliki masa pakai antara 50.000 – 100-000 KM tergantung jenis kendaraan. Patokan jarak tentu tidak bisa menjadi ketentuan utama, karena mobil yang menempuh jarak 1 KM tapi muacet sampai 3 Jam sama saja dengan jarak tempuh 5 KM.

Di beberapa type mobil seperti Inoiva yang menggunakan mesin Diesel berteknologi Commonrail, terdapat indikator berupa lampu untuk mengabarkan kepada pemilik kendaraan bahwa Timing Belt.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan. Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

Contact Person: Djaja Halim
No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
PIN BB: 292DBD2A
E-mail: [email protected]

Mengetahui Resiko Timing Belt Putus! Sudah Tau?!

News, Spare Parts, V-Belt & Pulley·July 26, 2019July 26, 2019

Dampak timing belt putus atau resiko timing belt putus pada mesin mobil yang masih menggunakan timing belt pada mekanisme timing mesin. Apa itu timing belt? Timing belt adalah belt untuk timing mesin yang menghubungkan kruk as dan mekanisme klep.

Ciri-ciri timing belt putus atau tanda timing belt putus adalah:
1. Mesin mati mendadak saat jalan dan tidak bisa hidup lagi
2. Untuk kendaraan yang masih menggunakan distributor, selain mesin mati mendadak saat jalan juga tidak keluar api dari busi karena distributor tidak berputar akibat timing belt yang memutar noken as tersebut putus.

Dampak atau resiko timing belt putus terhadap mesin mobil adalah:

1. Klep mesin bengkok
2. Piston rusak karena terjadi tabrakan dengan klepMesin mati mendadak saat jalan dan tidak bisa hidup lagi
3. Pada kendaraan tertentu jika timing belt putus hanya akan menyebabkan mesin tidak bisa hidup tanpa terjadi tabrakan antara klep dan piston, hal ini tergantung dari konstruksi bagian atas pada piston.

Tips Mencegah Timing Belt Putus atau Cara Merawat Timing Belt Mobil
Tidak ada cara khusus bagaimana cara merawat timing belt mobil, karena letak timing belt berada didalam mesin, tetapi biasanya untuk merawat timing belt adalah dengan melihat kondisi dan kilometer tempuh kendaraan.

Berikut adalah beberapa tips mencegah timing belt putus pada mesin mobil, yaitu:
1. Lihat pada manual kendaraan masing-masing berapa kilometer maksimal timing belt harus diganti, ada yang 50 ribu km, 80 ribu km, ada yang 150 ribu km.
2. Biasanya oleh bengkel setiap kali sehabis mengganti timing belt, pada cover timing belt ditulis berapa kilometer lagi harus ganti timing belt. Atau seperti contoh pada Toyota Harrier dari pabrik sudah ada label pada cover timing belt agar penggantian timing belt setelah 100 ribu km.
3. Atau lihat lampu indikator timing belt pada panel spido, jika sudah menyala berarti sudah waktunya mengganti timing belt.
4. Dengan mengganti piston yang memiliki konstruksi jika terjadi timing belt putus atau rusak tidak sampai merusak mesin. Semoga berguna.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan. Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

Contact Person: Djaja Halim
No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
PIN BB: 292DBD2A
E-mail: [email protected]

Selektor Aksesori Untuk Sleeves Dan Poros!

Adafter Sleeve, Bearing·July 25, 2019July 25, 2019

Selongsong adaptor adalah komponen yang paling umum digunakan untuk mencari bantalan dengan lubang runcing ke kursi silinder karena dapat digunakan pada:

1. Poros Polos

2. Poros Melangkah

mudah dipasang dan tidak memerlukan lokasi tambahan di poros:

1. Ketika digunakan pada poros polos, bantalan dapat ditemukan pada posisi apa pun pada poros.

2. Ketika digunakan pada poros yang diinjak bersama dengan cincin spacer berbentuk-L, bantalan dapat diposisikan secara akurat secara aksial, sehingga memudahkan pemasangan dan pelepasan bantalan.

Alat SKF dan Selektor Aksesori digunakan untuk memilih alat dan aksesori yang benar saat memasang bantalan rol bulat SKF, bantalan rol toroidal CARB, dan bantalan bola menyelaraskan SKF sendiri pada lengan dan poros meruncing. Pemilih dapat menghemat banyak waktu dalam memilih alat dan aksesori yang diperlukan karena semua informasi ada di satu tempat. Selanjutnya.

Selektor dapat digunakan untuk bantalan yang dipasang bersama pengukur peraba atau dengan Metode Drive-up SKF. Selongsong yang disukai menurut katalog Rolling Bearing ditampilkan sebagai nilai default, tetapi selongsong lain juga dapat dipilih.

Dengan hanya memilih kombinasi bantalan dan tempat duduk, program memilih alat dan aksesori yang tepat untuk memungkinkan bantalan dipasang dan diturunkan termasuk:

1. Mur hidrolik HMV

2. Opsi pompa untuk mur HMV, baik untuk pengukur feeler dan Metode Drive-up SKF

3. Opsi pompa untuk pemasangan menggunakan metode injeksi oli

4. Diperlukan pipa ekstensi untuk memungkinkan penggunaan Metode Injeksi Minyak SKF

5. Lock nut and washer

6. Mur pengunci dan mesin cuci

7. Jenis kunci pas untuk mengencangkan perangkat pengunci

Selain itu, program ini dapat menghasilkan PDF yang menunjukkan alat dan aksesori yang diperlukan, serta skrip teks biasa yang dapat disalin dan ditempelkan ke email, misalnya.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan. Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

Contact Person: Djaja Halim
No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
PIN BB: 292DBD2A
E-mail: [email protected]

Timming Belt Mobil Tiba-Tiba Putus! Simak Penjelasan-Nya!

News, Spare Parts·July 24, 2019July 24, 2019

Timming belt adalah sabuk bergerigi yang menghubungkan poros engkol dengan poros nok atau camshaft. Fungsinya, untuk menggerakan mekanisme katup sesuai putaran mesin. Tapi yang paling membuat kesal, masalah ini seringnya terjadi ketika kita sedang menempuh perjalanan tiba-tiba mesin mogok dan ketika distarter terasa ngelos.

Ini adalah tanda- tanda kalau timming belt mobil sudah putus. Lalu bagaimana solusinya kalau timming belt putus saat sedang melakukan perjalanan ? Solusinya hanya satu yakni dengan menghubungi bengkel terdekat. Hal itu dikarenakan tanpa timming belt, maka katup tidak bisa bekerja. Kalau katup tidak bekerja, bagaimana mungkin mesin bisa hidup ?

Tapi bagaimana kalau lokasi mobil jauh dari keramaian ?

Tentu ini yang paling ditakutkan, contohnya ketika sedang melakukan perjalanan ke gunung tiba-tiba timming belt putus. Kalaupun ada bengkel di pinggir jalan, belum tentu ada part penggantinya karena setiap merk mobil punya part sendiri-sendiri.

Karena kerusakan timming belt itu masuk ke masalah serius. Kalaupun anda membawa part cadangannya, belum tentu bisa dipasang disitu juga. Timming belt itu berbeda dengan drive belt atau V belt, timming belt terletak dibalik cover engine depan, untuk membukanya anda perlu membongkar bagian pulley-pulley, engine mounting dan komponen tambahan mesin lainnya.

Selain itu, memasang timming belt juga harus ditepatkan lagi timmingnya (sudut posisi camshaft terhadap (crankshaft). Kalau timming ini tidak pas, maka masalah lain akan muncul yakni katup yang bengkok. Timming ini hubungannya dengan ketepatan katup agar terbuka sesuai posisi piston. Kalau posisi piston sedang langkah hisap, maka katup hisap harus terbuka. Kalau timming salah, bisa saja terjadi benturan antara piston yang bergerak ke atas namun katupnya malah terbuka. Hasilnya katup bengkok. Ada beberapa hal yang membuat timming belt putus, antara lain.

Terkena Ceceran Oli

Timming belt itu pada dasarnya berbahan karet, dan bersifat kering. Sehingga tidak memerlukan pelumasan, ketika ada ceceran oli justru itu akan membuat timming belt selip. Ujung-ujungnya, ini akan membuat permukaan timming belt semakin terkikis akhirnya putus.

Berbeda dengan timming chain yang menggunakan rantai, maka wajib memperoleh lubrikasi.

Faktor Usia

Kalau umur mobil anda sudah diatas 5 tahun dan belum pernah ganti timming belt, anda patus waspada. Karena timming belt bisa putus kapan saja, komponen ini terletak didalam cover engine jadi sulit untuk memeriksa kondisinya tanpa membongkar.

Paling, anda akan mendengar bunyi decitan dari bagian depan mesin. Itu menjadi tanda awal kalau timming belt perlu diganti yang baru.

Pegas Katup Yang Terlalu Keras

Semakin kuat pegas katup, maka semakin kuat juga daya yang diperlukan untuk menekan katup agar terbuka. Ujung-ujungnya, timming belt harus bekerja lebih ekstra karena beban pegas katup lebih besar. Penambahan beban kerja timming belt inilah yang juga bisa membuat timming belt kendor lalu putus.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan. Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

Contact Person: Djaja Halim
No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
PIN BB: 292DBD2A
E-mail: [email protected]

Penyebab Volume Oli Mesin Sering Berkurang!

News, Oil Seal, Spare Parts·July 23, 2019July 23, 2019

Bagi pemilik mobil mungkin sering melakukan pengecekan pada bagian mesin khususnya dibagian oli mesin. Beberapa menunjukan volume masih baik namun sering juga indikator pada deep stick oli menunjukan volume yang berkurang. Lantas apa penyebabnya ?

Penyebab utama, pasti kita akan berfikiran adanya kebocoran pada sektor oli mesin. Hal itu memang benar saja, oli mesin yang tiba-tiba habis pada mesin pasti disebabkan karena oli tersebut mengalir keluar.

Namun, dimana letak kebocoran itu ? pertanyaan ini yang kadang membuat kita bingung. Dengan kondisi mesin mobil yang cukup rapat maka akan menyulitkan kita untuk melakukan pengecekan. Untuk itu diartikel ini kita akan membahas berbagai letak kebocoran oli mesin serta penyebab lain untuk masalah oli yang sering berkurang.

Kebocoran Di Bagian Drain Plug

Drain plug merupakan komponen yang berfungsi untuk membuang oli dari dalam mesin. komponen ini berbentuk baut yang diulirkan kedalam bagian bawah carter.

Memang, baut ini sudah dilengkapi dengan seal khusus namun dengan bertambahnya umur mesin dutambah pula dengan kondisi baut yang sering dibuka disuhu panas akan meningkatkan kerusakan ulir.

Untuk masalah ini, rembesan oli akan mengendap di daerah drain plug dan pengaruh terhadap berkurangnya oli cukup lambat namun jika kondisi kebocoran sudah parah maka dalam waktu dekat oli bisa cepat habis.

solusinya, anda bisa menggunakan bantuan sealtip pipa untuk merapatkan atau melakukan penggantian baut jika baut penguras ini telah selek/lanas.

Kebocoran Dibagian Carter Atau Oil Pan

Selain dari drain plug oli mesin bisa juga bocor dari carter mesin. oil pan atau carter memiliki fungsi untuk menampung oli mesin yang akan digunakan untuk melumasi seluruh komponen.

Bentuk oil pan ini seperti bak yang dibaut ke blok mesin dengan lapisan lem sealant. Di area sambungan inilah biasanya oli merembes, hal itu bisa disebabkan karena kerapatan lem yang kurang baik sehingga oli yang bisa masuk ke celah kecil bisa dengan mudah keluar.

solusinya anda harus melakukan reinstall komponen oil pan dengan menggunakan pelapis lem sealant yang memiliki kualitas bagus. Pastikan juga saat akan melapisi carter dengan lem baru, lem lama sudah terangkat secara keseluruhan dari permukaan oil pan maupun blok mesin.

Akibat Penguapan Oli

Oli mesin bisa saja menguap apabila suhu mesin tinggi. Namun biasanya tiap mesin sudah memperhitungkan nilai penguapan oli dan suhu maksimal yang bisa dicapai mesin dengan merekomemdasikan jenis oli yang memiliki kualutas baik.

Uap oli tersebut keluar melalui saluran PCV yang terhubung dengan saluran intake manifold, sehingga uap oli ikut terbakar saat proses pembakaran di ruang bakar.

Penyebab lain bisa juga karena kondisi filter PCV sudah rusak, filter ini berfungsi untuk mengendapkan oli yang terbawa ke saluran PCV. Sehingga jika filter ini rusak otomatis oli bisa masuk ke sistem induksi udara.

Untuk masalah ini, anda perlu memeriksa bagian ujung saluran PCV yang biasanya terletak didekat saluran filter udara. Jika banyak rembesan oli maka bisa dipastikan ada kerusakan dibagian filter, jika tidak maka anda hanya perlu menggunaka oli dengan kualitas lebih baik dan multi grade jika bisa agar penguapan bisa ditahan.

Keausan Ring Piston Dan Silinder Mesin

Untuk masalah terakhir juga sering terjadi khususnya pada mesin diesel yang sudah bermumur. Alasannya, mesin ini lebih berat kinerjanya sehingga silinder dan ring piston lebih cepat mengalami keausan.

gejalanya hampir sama dengan point nomor empat namun pada kasus ini, ada gejala pada power mesin yang drop serta kesulitan saat melakukan proses starting di beberapa kondisi.

Untuk memastikannya, anda bisa melakukan test kompresi dan solusinya adalah melakukan penggantian ring atau melakukan boring pada silinder mesin. Pekerjaan ini juga tergolong berat karena sudah menyentuh pembongkaran mesin secara keseluruhan, sehingga waktu yang diperlukan bisa berhari-hari.

Selain ke lima hal diatas ada juga penyebab yang cukup sepele yakni karena kurang saat melakukan pengisian ulang oli mesin. Ini biasa terjadi setelah kita selesai mengganti oli mesin dan filternya.

Penjelasannya, oli yang kita isi saat melakukan penggantian akan masuk seluruhnya ke bagian oil pan, saat mesin dinyalakan maka oli tersebut akan bersirkulasi ke filter dan ke seluruh komponen mesin.

Oli yang berada didalam filter ini, tidak akan kembali ke carter saat mesin mati. Sehingga seusai kita mematikan mesin maka deep stick oil akan menunjukan pengurangan volume oil hingga 300 ml. Untuk itu ketika mengisi ulang oli mesin, isi dengan lebihan sedikit agar filter juga terisi.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan. Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

Contact Person: Djaja Halim
No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
PIN BB: 292DBD2A
E-mail: [email protected]

Peyebab Mobil Bergetar Saat RPM Rendah! Sudah Tau?!

Coupling, News, Spare Parts, Tips Gearbox·July 22, 2019July 22, 2019

Kondisi mobil yang bergetar kadang membuat kita tidak nyaman untuk mengendarai si roda empat. Dan yang tak kalah membuat bingung, getaran ini hanya kadang-kadang saja dan cenderung terjadi di RPM rendah kira- kira apa penyebabnya. Vibrasi atau getaran sebenarnya wajar ada pada sebuah kendaraan. Mengingat jantung utama mobil itu mesin, dan mesin selain menghasilkan daya juga menghasilkan suara dan tentu getaran.

Namun, para produsen mobil sudah melengkapi kendaraannya dengan mekanisme peredam getaran. Sehingga getaran mesin tidak terasa sampai ke kabin. Hanya saja, tak ada gading yang tak retak. Semua barang pasti bisa mengalami kerusakan termasuk mobil. Kalau mobil anda terasa lebih bergetar daripada biasanya bisa jadi ada satu atau dua komponen yang perlu diganti.

1. Kampas Kopling Aus

Semua juga sudah tahu apa itu kampas kopling, jadi bagi anda yang sudah bertahun-tahun mengendarai mobil pasti sudah hafal bagaimana tandanya kalau kampas kopling mulai aus.

Salah satunya, mobil bergetar ketika pedal kopling dilepas pada gigi 2 atau bahkan 1. Tentu di RPM rendah.

Bagi yang masih baru mengendarai mobil manual, kalau anda merasa mobil bergetar saat lepas kopling bisa jadi itu masalah kampas koplingnya. Normalnya, mobil akan terasa halus ketika lepas kopling (kecuali di gigi 5 atau 4).

Saran saya, cek dulu histori mobil. Maksudnya, sudah berapa jauh KM tempuh mobil. Kalau sudah tembus 30.000 KM dan belum pernah ganti kampas kopling. Itu sudah bisa dipastikan kalau kampas kopling aus.

2. Batang Piston Bengkok

Ini mungkin yang jarang terjadi, tapi berpotensi terjadi. Batang piston itu komponen yang menghubungkan piston dengan poros engkol. Panjang pendeknya batang piston, mempengaruhi volumetrik silinder.

Jadi kalau salah satu batang piston bengkok, maka salah satu silinder akan membesar volumenya. Dan ini akan menyebabkan ketidak seimbangan pembakaran. Hasilnya, mesin akan bergetar di RPM rendah.

Masalah batang piston bengkok memang jarang kalau tidak ada sebuah insiden. Insiden yang dimaksud misalnya, mobil anda menerjang banjir dan tanpa terasa air masuk ke intake manifold. Otomatis air tersebut masuk ke silinder mesin.

Karena sifat air tidak bisa dikompresi, maka akan terjadi efek water hammer. Inilah yang menyebabkan batang piston bengkok. Jadi kalau getaran pada mobil terjadi setelah insiden seperti ini, anda patut waspada karena untuk memperbaikinya cukup berat.

3. Propeller Shaft Bengkok

Khusus untuk mobil RWD (rear wheel drive) kalau anda lihat bagian kolongnya maka ada komponen berbentuk seperti pipa memanjang dari bagian transmisi ke gardan belakang. Komponen itu adalah poros propeller.

Fungsinya untuk menghubungkan putaran mesin (yang lokasinya didepan) dengan roda penggerak (yang lokasinya dibelakang).

Kalau kondisi mobil masih baru, maka ini akan terasa nyaman-nyaman saja. Tapi kalau mobil sudah sering digunakan, maka poros propeller mulai tidak balance. Sehingga akan terasa getaran baik di RPM rendah ataupun tinggi.

Untuk mengecek kondisi poros propeller, kita harus menggunakan alat dial gauge untuk mengetahui apakah poros ini bengkok atau tidak. Jadi, kalau getarannya terasa saat mobil dijalankan dan lebih terasa dari bagian bawah mobil, ada baiknya anda hubungi bengkel resmi.

4. Salah Satu Injektor Tersumbat

Mobil-mobil sekarang semuanya sudah menggunakan injeksi, artinya tidak ada lagi karburator yang ada Cuma injektor. Injektor ini bertugas untuk menyemprotkan bensin ke dalam intake manifold. Sehingga bensin bisa langsung masuk ke mesin.

Apa jadinya kalau salah satu injektor mati atau tersumbat ?

Mesin awalnya akan pincang, tapi pada sistem injeksi kalau mesin pincang otomatis RPM mesin naik sendiri. Sehingga kalau salah satu injektor atau busi mati, maka RPM mesin naik sendiri dan ada getaran yang terasa.

Untuk masalah ini, terjadi ketika mesin baru dihidupkan jadi meski mobil belum jalan gejalanya sudah terasa.

Solusinya, servis rutin. Karena di bengkel ada fasilitas fuel injector cleaning and inspection. Pekerjaan ini akan membersihkan semua sumbatan pada jalur fuel injection. Tapi kalau injektor sudah tersumbat cukup parah, maka harus ganti.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan. Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

Contact Person: Djaja Halim
No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
PIN BB: 292DBD2A
E-mail: [email protected]