Coupling

Ada ribuan komponen yang disusun di dalam mobil dan memiliki fungsi yang berbeda antara satu dengan lainnya. Diantara banyaknya komponen tersebut, ada yang harus diganti secara periodik sesuai dengan ketahanan dan batas pemakaiannya.

Komponen atau suku cadang yang harus diganti secara periodik itu memiliki siklus tertentu yang diukur berdasarkan jarak dan waktu. Komponen itulah yang sering disebut dengan komponen fast moving karena memiliki ritme penggantian yang cepat. Jenis komponen fast moving cukup beragam dengan jarak penggantian yang berbeda-beda. Untuk mengetahuinya, simak penjelasannya di bawah ini yang mungkin dapat membantu Anda ketika ingin mengganti komponen fast moving.

Bagi Anda yang membeli mobil bekas, komponen tersebut biasanya tidak diketahui pemakaiannya. Untuk itu,ada yang perlu di perhatikan tentang spare part kendaraan anda, diantaranya:

1. Kampas Rem

Kampas rem yang sudah tipis atau habis dapat terdeteksi ketika Anda menginjak pedal rem. Saat melakukan pengereman, pijakan pedal rem akan terasa lebih dalam dari biasanya jika kampas rem sudah mulai termakan.

Atau dengan melihat ketinggian minyak rem pada reservoir. Apabila volume minyak rem di bawah garis normal, ada baiknya Anda mengecek kondisi kampas rem Anda, karena kampas rem yang tipis dapat menyebabkan kurangnya minyak rem yang berada di reservoir.

Untuk itu, rata-rata kampas rem mobil harus diganti jika ketebalannya sudah mencapai 2 milimeter. Namun, untuk menjaga keamanan berkendara, ada baiknya ganti kampas rem mobil setiap 10 ribu kilometer, atau saat melakukan servis berkala.

2. Kampas Koplng

Komponen fast moving selain kampas rem adalah kampas kopling. Kopling yang sudah berat akan mengganggu performa dan akselerasi mobil Anda. Sebaiknya, cek kondisi pelat kopling sebelum beraktivitas.

Tanda-tanda lainnya dari pelat kopling yang sudah harus diganti antara lain pedal kopling lebih tinggi, susah memindahkan gigi, kopling selip, dan akan tercium bau karet terbakar.

Pada kondisi dan pemakaian normal, kampas kopling bisa habis pada kisaran jarak tempuh 20 ribu kilometer. Biasanya, saat mobil sudah melewati angka tersebut, tanda-tanda kopling habis sudah mulai terasa.

3. Busi

Busi yang soak dapat membuat mobil Anda sulit untuk di-starter. Jadi, lakukan pengecekan busi secara rutin untuk memastikan bahwa busi mobil Anda dalam keadaan baik. Jika pengapian pada busi sudah mengecil, segera ganti busi mobil Anda menggunakan kunci busi.

Umumnya, penggantian busi disarankan setiap 20 ribu kilometer, karena pada interval pemakaian sampai dengan jarak itu akan ada kerak karbon yang menempel pada celah busi. Apabila sudah berkerak, jangan memaksa untuk membersihkan busi dengan sikat kawat karena dapat membuat busi tidak bekerja secara maksimal seperti sebelumnya.

Mengganti busi mobil juga harus sesuai dengan spesifikasi yang diberikan oleh pabrikan. Jika tidak, resikonya adalah akan terjadi kerusakan pada ECU karena resistensi busi yang tidak cocok.

4. Filter udara

Lalu, filter udara juga perlu diganti secara berkala. Filter udara berguna untuk menyaring udara kotor agar tidak masuk ke dalam sistem injeksi. Apabila filter udara kotor, bisa berpengaruh terhadap performa mesin dan konsumsi bahan bakar.

Untuk itu, perlu adanya penggantian filter udara setiap 40 ribu kilometer. Namun, ada juga beberapa mobil yang membutuhkan penggantian filter udara lebih cepat dari jarak tersebut karena faktor eksternal atau lingkungan.

5. Filter oli

Komponen fast moving terakhir adalah filter oli, yang harus diganti secara berkala. Tetapi, ada kabar yang menyebutkan bahwa waktu ideal mengganti filter oli yaitu bersamaan dengan mengganti oli. Apakah hal ini baik untuk dilakukan?

Jika dilihat dari kebutuhan, mengganti filter oli setiap mengganti oli tidak ada salahnya, walaupun jarak penggantian yang disarankan adalah setiap 10 ribu kilometer. Mengganti filter bersamaan dengan penggantian oli membuat penyaringan lebih bersih dan oli yang dikonsumsi mesin juga lebih berkualitas.

Jarak penggantian komponen-komponen fast moving di atas bukanlah patokan yang baku. Bisa saja mobil Anda membutuhkan penggantian komponen fast moving yang lebih cepat karena faktor eksternal, seperti pemakaian yang tidak biasanya, kerusakan karena kecelakaan, terkena benda keras, dan lain-lain.

Pada umumnya mobil menyatukan minyak untuk kepentingan kopling dan rem dalam satu wadah. Karena itu jangan pernah membiarkan tandon minyak kopling berkurang sedikit pun, walaupun teorinya terdapat batas minimun untuk level minyak yang boleh tersedia.

Bila mendapati kondisi itu, segera curigai bahwa berkurangnya jumlah minyak kopling tersebut akibat kebocoran. Yakinkan seluruh sambungan, khususnya yang berkait dengang piranti master atas maupun bawah, dalam posisi tak bocor. Bila evaluasi tak menunjukkan kebocoran, berkurangnya minyak itu bisa karena menguapnya minyak akibat terpaan suhu panas.

Standar penggantian minyak kopling yang direkomendasikan sejumlah produsen adalah sekitar 20.000 km. Ada baiknya segera ganti minyak sebelum melampaui batas angka tersebut. Gangguan pada fungsi minyak kopling akan menyebabkan pedal bila diinjak terasa kosong. Kondisi ini menyebabkan tidak bisa memindahkan gigi transmisi dan mobil dipastikan mogok.

1. Jangan Kasar Dan Lama

Jangan terlalu kasar menginjak pedal kopling, begitu juga saat melepasnya. Karena, bila dilakukan dengan cara yang kasar maka sentuhan pelat kopling akan terasa lebih keras, hal ini akan mempercepat keausan.

Selain itu disarankan tidak menginjak pedal kopling terlalu lama. Hal ini untuk menghindari gesekan pelat kopling dengan tutup kopling dan roda penerus secara berlebihan. Sebab, bila dibiarkan dalam kondisi demikian maka pelat kopling akan terus mengalami panas sehingga kemungkinan aus lebih cepat.

2. Netralkan Transmisi

Kala mengemudi dan mendapati lampu merah, sangat disarankan untuk lebih baik menetralkan posisi transmisi. Lalu menarik rem tangan. Kebiasaan ini penting sehingga tak terjadi perilaku menginjak kopling saat mobil tak bergerak.

Kebiasaan tetap menginjak kopling saat mobil menunggu antrean atau malahan ketika berada di tanjakan dengan memberlakukan kegiatan ‘setengah kopling’ akan memacu kerusakan komponen kopling. Mesin pun acap terasa bergetar sehingga membuat fungsi karet mesin bisa-bisa juga terganggu.

3. Hindari Lumpur Dan Genangan Air 

Terakhir yang paling utama diperhatikan adalah perlunya menghindari atau berupaya sesedikit mungkin melalui jalanan berlumpur dan berair keruh. Sebab kebanyakan mobil dirancang dengan adanya celah terbuka di bagian atas rangkaian kopling ini.

Setelah terkena air atau lumpur, bagian ini harus segera dibersihkan. Bila tidak, apalagi mobil kemudian tak dijalankan dalam jangak lama, maka proses korosi pun bisa menimbulkan gangguan fungsi kopling.

4. Gunakanlah Kopling Dengan Benar

Saat Anda berkendara dan akan memindahkan transmisi, injaklah pedal kopling dengan penuh dan sempurna. Setelah itu, barulah pindahkan tuas transmisi yang sesuai. Tahap selanjutnya, lepaskan injakan Anda pada pedal transmisi perlahan dilanjutkan dengan menginjak pedal gas. Lakukan seluruh proses dengan halus dan tidak terburu-buru. Jika Anda melakukan hal tersebut maka pelat serta flywheel tidak dapat terpisah secara sempurna. Tuas transmisi pun jadi susah untuk dipindahkan.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan.  Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

• Contact Person: Djaja Halim
• No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
• PIN BB: 292DBD2A
• E-mail: [email protected]

Kopling salah satu part pendukung untuk menyalurkan tenaga, nah jika kopling bermasalah sudah dipastikan tenaga motor akan terasa sia-sia sebab motor tidak memiliki gentakan. Namun tidak usah khawatir, di artikel Cara Mudah Membetulkan kopling Selip dan Kurang Gentakan penulis akan membahasnya lebih mendalam.

Jika motor sobat koplingnya bermasalah dikarenakan fiber koplingnya habis, tentunya akan berakibat terhadap hentakan ketika sobat berakselerasi, karena tenaga mesin ke gearbox tidak mampu disalurkan dengan maksimal.

Kopling sendiri dibagi menjadi dua bagian yaitu :

1. Kopling Manual

Kopling manual cara kerjanya diatur oleh sebuah tuas yang biasa disebut handel kopling dengan cara menarik tuas kopling. Bila handel kopling pada batang kemudi bebas (tidak ditarik)maka pelat tekan dan pelat gesek dijepit oleh piring penekan (clutch pressure plate) dengan bantuan pegas kopling sehingga tenaga putar dari poros engkol sampai pada roda belakang.

Sedangkan bila handel kopling pada batang kemudi ditarik maka kawat kopling akan menarik alat pembebas kopling. Alat pembebas kopling ini akan menekan batang tekan (pushrod) atau release rod yang ditempatkan di dalam poros utama.

Pushrod akan mendorong piring penekan ke arah berlawanan dengan arah gaya pegas kopling. Akibatnya pelat gesek dan pelat tekan akan saling merenggang dan putaran rumah kopling tidak diteruskan pada poros utama, atau hanya memutarkan rumah kopling dan pelat geseknya saja.

2. Kopling Otomatis

Cara kerja pada kopling otomatis sebenarnya sama saja cuma pengoperasiannya tidak ditarik kabel kopling maupun ditekan cairan hidrolik. Tetapi mengandalkan kommponen kopling sentrifugal yang bekerja mengikuti kecepatan putaran mesin.

Cara kerjanya pada saat putaran mesin rendah (stasioner), gaya sentrifugal dan kampas kopling, pemberat menjadi kecil sehingga sepatu kopling terlepas dari rumah kopling dan tertarik ke arah poros engkol, akibatnya rumah kopling yang berkaitan dengan gigi pertama penggerak menjadi bebas terhadap poros engkol.

Saat putaran mesin bertambah, gaya sentrifugal semakin besar sehingga mendorong kanvas kopling mencapai rumah kopling di mana gayanya lebih besar dari gaya tarik pengembali. Rumah kopling ikut berputar dan meneruskan ke tenaga gigi pertama yang digerakkan.

Cara Mudah Membetulkan kopling Selip dan Kurang Gentakan

• Rumah kopling aus : coba untuk mencari alternatif kanvas kopling yang lebih tebal atau anda tambahkan satu plat kopling di double.
• Baut pengunci per kopling longgar/kendor : Solusinya ya kencangkan kembali baut pengunci per tersebut.
• Per kopling lemah : ganjal per kopling pake kawat yang dibentuk lingkaran, atau cari per payung. itu tuh payung buat hujan, ukur dan potong awas lingkaran per harus sama atau lebihin satu lingkaran. Namun bila pengen yang lebih praktis bisa menggunakan per kopling smash.
• Kanvas kopling aus : jika tingkat keausan belum parah, anda bisa membentuk kembali celah2 di kanvas kopling. pake gergaji besi.
• Plat kopling aus : coba anda amplas supaya menghasilkan bidang kasar, juga cari alternatif kanfas lebih tebal, atau pilih dan ganti yang aus saja.
• Gunakan Oli Anti Slip Kopling : Coba gunakan oli yang ada Anti selip kopling nya seperti enduro shell ax7 dll setidaknya untuk meminimalisir selip kopling.
• Kampas Kopling FR : bila sobat menginginkan kopling lebih nendang dan awet, sobat bisa menggunkan kampas kopling FR, Kampas FR bisa dipercaya lebih tahan lama karena kampasnya lebih tebal dan lebih kuat.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan.  Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

• Contact Person: Djaja Halim
• No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
• PIN BB: 292DBD2A
• E-mail: [email protected]

Saat ini memang banya sekali motor matic yang beredar. Motor jenis ini memang cuku banyak digemari, karena penggunaannya lebih mudah. Tapi, siapa bilang motor manual sudah ditinggalkan? Motor dengan transmisi manual, masih punya banyak fans. Namun memang masing-masing jenis motor, memiliki problematika masing-masing. Nah, kali ini mas Sena bakal mengajak Bro and Sist untuk menyambangi bagian kopling sepeda motor. Salah satu permasalahan yang sering timbul di bagian ini, adalah kopling yang mengeras dan selip kopling. Sebenarnya, apa penyebabnya?

Kopling yang mengeras dan selip kopling, jelas menyebabkan transmisi menjadi bekerja dengan kurang maksimal. Nah, jika Bro and Sist yang menggunakan motor manual merasakan ada jeda saat proses pemindahan dari percepatan satu ke berikutnya, itulah salah satu tanda bahwa gir motor anda mengeras atau terjadi selip kopling. Kondisi itu biasanya terjadi karena kampas kopling motor anda habis.

Kalau kita bicara soal habisnya kampas kopling, kopling manual pasti kampas kopling cenderung lebih cepat aus dari pada tipe kopling otomatis. Untuk kondisi normal, kampas kopling aus dikisaran 20 ribu km. Jika angkanya sudah mencapai 20 ribu keatas, maka sudah mulai terasa gejala kampas kopling aus seperti akselerasi awal terasa ada yang selip saat lepas tuas kopling. Jika sudah ada gejala seperti itu, maka segeralah ganti kampas kopling. Jika tidak segera diganti maka akibatnya akan fatal karena akan mrembet ke part lain, yang ikut aus. Kalu sudah begitu,biaya service jadi membengkak.

Kembali ke selip kopling, yang utamanya disebabkan karena kampas habis, sebenarnya selip kopling tidak terlalu berdampak fatal. Motor anda akan tetap bisa dikemudikan. Namun, hal tersebut akan mengganggu pengendara, terlebih tipe pengemudi yang agresif, karena tarikan motor tidak akan maksimal.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan.  Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

• Contact Person: Djaja Halim
• No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
• PIN BB: 292DBD2A
• E-mail: [email protected]

Saat ini mobil merupakan aset yang bisa dibilang sangat umum dimiliki orang. Bahkan, di kota kecil sekalipun, jalanan sudah mulai macet dengan banyaknya pengendara mobil pribadi. Namun sayangnya, para pemilik mobil ini tak jarang yang hanya asik menggunakannya saja tanpa merawatnya dengan baik. Jika merawat atau melakukan pemeriksaan sekalipun, terkadang hanya bagian mesin dan eksterior mobil.

Pada kopling mobil, terdapat sebuah komponen yang akan sangat berpengaruh terhadap transmisi mobil yaitu kampas. Kampas kopling mobil ini merupakan salah satu komponen yang sebenarnya hanya memerlukan pergantian dalam jangka waktu cukup lama.

Namun karena kemudahan atau lamanya waktu untuk mengganti kampas kopling mobil, sering kali membuat para pemilih mobil justru melupakannya. Jika kampas kopling mobil ini sudah terlalu lama tidak diganti, tentu saja akan menjadi rusak yang berakibat pada kerusakan komponen mobil lainnya serta ketidaknyamanan mobil ketika digunakan.

Padahal sebenarnya, untuk mengetahui kampas kopling mobil rusak sangatlah gampang. Ada beberapa hal yang menjadi tanda atau ciri ketika kampas kopling mobil sudah mulai rusak. Berikut ini tips dan cara mudah ketahui kampas kopling mobil rusak :

1. Akselerasi mesin lemah

kampas kopling mobil adalah komponen yang akan menyalurkan tenaga dari mesin. Dan apabila kampas kopling mobil sampai rusak atau habis, maka tidak akan ada lagi tenaga yang ditransfer dari mesin.

Jika hal ini sampai terjadi, mak akan berpengaruh terhadap top speed, sedangkan mobil harus membutuhkan waktu yang lebih panjang. Misalnya biasanya anda dapat mencapai kecepatan 100 km per jam dalam waktu 10 detik, jika kampas kopling mobil habis maka bisa mencapai waktu 15 detik.

2. Selip Kopling

Untuk ciri atau tanda yang kedua ini sebenarnya bisa saja terjadi bukan hanya karena kampas kopling mobil yang sudah habis, namun juga bisa dikarenakan penggunaan oli yang tidak sesuai dengan karakteristik mobil. Selain itu, selip kopling juga bisa dikarenakan penggunaan mobil yang terlalu lama tanpa berhenti.

3. Perputaran Mesin Tinggi

Jika anda mengendarai mobil dalam kecepatan sedang atau bahkan rendah, namun perputaran mesin begitu tinggi, itu berarti kampas kopling mobil sudah mulai habis. Karena hal ini bisa terjadi dimana akselerasi mesin yang melemah dan menyebabkan kampas mulai licin.

4. Tenaga Mesin Berkurang

Kecepatan mobil atau yang sering kali disebut dengan tenaga mesin juga bisa menjadi ciri dari kampas kopling mobil yang sudah mulai habis. Ketika kampas kopling mobil sudah mulai habis, biasanya tenaga mesin pada mobil tersebut menurun.

Biasanya kecepatan mobil yang merendah ini akan mudah dideteksi pada mobil yang memiliki rpm tinggi. Lamanya kampas kopling mobil habis sendiri akan sangat tergantung dari waktu dan jarak tempuh mobil tersebut. Selain itu, juga bisa disebabkan karena karakteristik pemakaian.

Jika digunakan dalam kondisi normal, biasanya kampas kopling mobil akan habis dengan kisaran jarak tempuh 20 ribu kilometer. Sedangkan untuk faktor karakter pemakaian yang tidak baik, maka kampas bisa saja habis jauh sebelum jarak tempuh mobil mencapai 20 ribu kilometer.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan.  Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

• Contact Person: Djaja Halim
• No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
• PIN BB: 292DBD2A
• E-mail: [email protected]

Bagi anda yang menggunakan kendaraan non matic, pasti sudah paham dengan teknik-teknik perpindahan gigi. Dimana untuk masing-masing angka akan menggambarkan atau memudakan jalannya mobil. Semisal untuk angka atas yang berguna atau baik digunakan ketika mobil memuat beban besar atau di jalan yang menanjak.

Sedangkan untuk gigi dengan angka atas akan cocok digunakan ketika anda ingin berkendara lebih cepat, karena pada kondisi ini mesin akan bekerja lebih ringan. Akan tetapi, perlu diingat bahwa anda tak boleh menggunakan gigi angka atas saat melewati jalanan menanjak dengan beban banyak. Sebab gigi dengan nomor atas hanya akan membuat mesin mobil lebih kencang namun tak kuat.

Dan salah satu bagian mobil yang sering kali mengalami masalah hingga menyebabkan perpindahan gigi menjadi sulit adalah master kopling. Master kopling sendiri jauh lebih baik dibanding dengan kopling biasa, karena ketika digunakan lebih nyaman.Bagian mobil yang satu ini terbagi menjadi 2, yaitu bagian atas yang berada di bagian dalam mobil dan menempel pada bodi mobil, sedangkan satunya menempel pad bagian bawah mobil.

Dan salah satu masalah yang paling sering terjadi pada master kopling adalah kebocoran. Ketika master kopling bocor inilah, dampak pertama yang akan terjadi adalah sulitnya perpindahan gigi. Karena, ketika master kopling bocor, maka master kopling tidak akan menekan bagian garpu kopling dengan baik. Padahal garpu kopling adalah salah satu bagian vital dari proses perpindahan gigi. Akibatnya, perpindahan pun akan sangat lamban atau bahkan tak direspon.

Umumnya, kerusakan pada master kopling ini terjadi karena seal kopling atau piston kopling yang sudah aus atau tak layak pakai. Dan biasanya, bagian ini akan aus ketika sudah melebihi batas waktu tertentu (untuk pemakaian normal). Namun untuk mobil yang sering digunakan pada jalur eksterim, seal master bisa saja aus dalam jangka waktu yang cukup pendek.

Nah untuk menghindari hal ini, hal terbaik yang harus anda lakukan adalah dengan sering enganti minyak rem. Ya, karena master kopling cukup berbeda dengan kopling biasa, dimana master kopling menggunakan minyak rem untuk cara kerjanya.

Sehingga, ketika minyak rem sudah tak stabil akibatnya kinerja master kopling pun menjadi terganggu. Untuk penggantian minyak rem sendiri bisa dilakukan setiap 40.000 km sekali.

Lalu mengapa tidak berbataskan dengan waktu, malah jarak tempuh yang menjadi patokan? Karena daya kerja sebuah mobil dengan mobil lainnya akan berbeda. Bayangkan jika anda memiliki 2 mobil, satu mobil sering digunakan untuk keseharian. dan satu mobil lainnya hanya digunakan 1 kali dalam seminggu.

Selain itu, menjaga kebersihan mobil juga merupakan salah satu car agar master mobil tetap awet. Sebab mobil yang kotor terutama pada bagian bawahnya, akan menyebabkan master kopling (bawah) cepat rusak.

Dari penjelasan tersebut, dapat diambil kesimpulan bahwa dengan sering melakukan service maka kemungkinan terjadi kerusakan pada bagian-bagian mobil menjadi lebih kecil. Dan dengan begitu, masalah master kopling bocor yang menyebabkan perpindahan gigi terganggu pun akan dengan mudah terdeteksi dan dibenahi.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan.  Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

• Contact Person: Djaja Halim
• No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
• PIN BB: 292DBD2A
• E-mail: [email protected]