News Archives - Page 7 of 10 - Anugerah Jaya Bearing

Bunyi Aneh Pada Roda Mobil, Apa Penyebabnya ?!

Bearing, Bearing Ball, News, Spare Parts·July 15, 2019July 15, 2019

Bunyi-bunyian yang muncul pada roda bisa mengindikasikan kerusakan pada sistem suspensi atau sistem powertrain. Atau hal lain yang menyebabkan bunyi-bunyian adalah karena ada yang kendor pada kaki-kaki mobil kita.

Untuk mendeteksi bunyi-bunyian tersebut, sebenarnya mudah karena tiap bunyi yang muncul itu bisa mengindikasikan jenis penyebabnya. Salah satunya bunyi berdecit yang terdengar pada bagian roda ketika mobil jalan. Lalu apa saja komponen yang mungkin bermasalah sehingga roda mobil bunyi cit cit ?

Kampas rem kotor

Yang paling sering adalah dari faktor kampas rem. Rem depan mobil, umumnya menggunakan jenis rem cakram dimana desain sistem rem ini terbuka sehingga segala jenis kotoran dari luar mudah sekali mengotori kampas rem.

Kampas rem yang permukaannya dipenuhi debu atau kerak, bisa menumbulkan bunyi ketika rem diinjak bahkan ketika rem tidak diinjak. Hal itu disebabkan karena gesekan antara kotoran yang menempel pada kampas rem dengan piringan rem yang berputar. Meski bunyinya tidak terlalu besar, bunyinya tetap tedengar sampai kabin. Selain faktor kampas rem yang kotor, cipratan oli atau grease pada permukaan piringan rem pun bisa menyebabkan bunyi berdecit. Kalau ini justru bunyinya akan cukup terdengar saat rem diinjak.

Solusinya, anda tinggal melakukan pembersihan kampas rem. Bagaimana caranya ? Lepas roda mobil, tiap mobil pasti sudah disiapkan kunci rodanya. Jadi semua orang pasti bisa melepas roda mobil. Lepas baut kaliper bawah (biasanya menggunakan kunci 12 atau 14 mm) Angkat kaliper keatas, lalu ambil kampas rem baik sebelah kanan dan kiri. Amplas sisi-sisi kampas rem dan semprot kampas rem menggunakan cairan brake cleaner. Semprotkan juga cairan brake cleaner ini ke piringan rem, karena cairan ini bisa membersihkan lapisan oli pada permukaan piringan rem. Bersihkan kampas rem pada rem depan kanan dan kiri untuk memastikan kalau bunyinya benar-benar hilang.

Tapi bagaimana kalau bunyi decitan ini cukup keras dan didengar hanya ketika rem diinjak, maka itu tandanya kampas rem habis. kalau kampas rem habis, maka saat anda melepas kampas rem pasti akan ketahuan, kalau ketebalan material keramik ini sudah sangat tipis.

Sudut roda yang tidak balance

Sudut roda itu seperti caster, chamber dan toe-in/toe-out. Sudut-sudut ini memang sudah diset dengan pas ketika mobil masih di pabrik. Namun karena faktor penggunaan, sudut roda depan mobil akan mengalami pergeseran dan ini akan mengubah sudut belok mobil.

Ketika sudut-sudut roda sudah tidak pas, maka ketika mobil dibelokan akan terdengar bunyi berdecit karena gesekan ban dengan aspal lebih besar daripada biasanya. Selain itu ada juga gejala seperti setir yang membanting ke salah satu arah.

Untuk mobil-mobil sekarang yang banyak menerapkan suspensi macpherson, FWA atau sudut-sudut roda sudah diset secara fixed. Artinta tidak bisa kita stel ulang, sehingga lebih baik anda konsultasikan ke bengkel spooring balancing.

Per daun yang kering

Khusus untuk truk, mobil niaga dan mobil keluaran dibawah 1990, masih banyak yang menggunakan per daun. Per daun adalah jenis pegas yang berbentuk lempengan panjang seperti daun pandan, oleh sebab itu disebut per daun.

Dalam aplikasinya, satu sisi roda tidak hanya menggunakan satu lempeng per tapi bisa terdiri dari 5 atau lebih lempengan per daun. Biasanya semakin besar bobot kendaraan maka lapisan per ini juga semakin banyak.

Per ini memang terbukti lebih kuat dibandingkan per ulir yang banyak digunakan pada mobil sekarang, oleh karena itu per daun masih dipakai pada kendaraan-kendaraan berbobot besar.

Kelemahannya, kalau kondisi per kering maka akan menimbulkan suara yang sangat berisik. Ketika mobil berjalan melewati jalan berlubang, maka bunyi decitan akan terdengar sangat ramai seperti saat kita menaiki bus-bus tua.

Untuk menghilangkan bunyi ini, per harus diberi pelumas berupa grease secara rutin. Kalau telat, maka akan bunyi lagi.

Selain tiga penyebab diatas, bunyi cit cit pada mobil juga bisa disebabkan dari mesin. Biasanya dari drive belt yang terkena pelumas, maka mesin akan berdecit ketika dinyalakan dan bunyinya semakin cepat ketika mesin digas.

4 Bahaya Bearing Roda Mobil Rusak Kalau Tidak Diganti!

Bearing, News, Spare Parts, Tips Bearing·July 12, 2019July 12, 2019

Salah satu ciri bearing roda yang mulai rusak adalah terdengarnya suara gemuruh ketika mobil berjalan. Itu disebabkan karena posisi as roda dengan bearing atau lahernya tidak klop sehingga masih ada sedikit celah.

Dari celah itulah suara gemuruh tersebut berasal. Yang normal, posisi as roda dengan bearing roda itu harus benar-benar klop tidak ad celah sedikitpun. Sehingga meski mobil melintasi jalan tidak ratapun roda mobil tidak masalah.

Tapi kita tidak membahas mengapa bearing roda bisa rusak, yang kita bahas adalah bahayanya kalau bearing roda mobil yang rusak tidak segera diganti.

Ini penting karena berhubungan dengan roda, sementara kita tahu sendiri roda itu bagaikan kaki yang membuat mobil dapat bergerak. Lalu apa saja bahanyanya ?

Setir jadi kurang stabil

Pengemudian kendaraan dapat berlangsung dengan nyaman dan aman ketika kondisi sistem steering (steering rack, tie rod, stabilizer bar) dan roda dalam kondisi baik. Bearing roda masuk ke kelompok roda, karena ketika bearing roda rusak maka roda akan sedikit oblak. Ini membuat pengemudian menjadi kurang stabil sehingga ketika kita kemudikan mobil, akan terasa getaran getaran pada roda kemudi sampai setir yang oleng. Apalagi ketika mobil melintasi jalan tidak rata, roda kemudi akan lebih sulit dikendalikan.

Roda mobil terkunci

Akibat bearing roda yang oblak salah satunya meningkatkan suhu pada area bearing dan ujung as roda. Peningkatan suhu ini bisa memicu pemuaian pada tiap laher, dan as roda. Sehingga dalam satu titik, roda mobil bisa terkunci karena pemuaian ini. Ketika roda mobil sudah terkunci, maka mobil macet tapi bukan macet mesinnya melainkan macet rodanya seperti ditahan oleh rem.

As roda berpotensi patah

Yang paling parah adalah as roda bisa patah, hal ini karena as roda selalu bergejolak didalam bearing. Jadi seperti dipukul-pukul, saat awal-awal memang as roda mampu bertahan namun kalau dibiarkan as roda akan kalah juga sehingga as roda bisa patah dan kalau itu terjadi saat mobil sedang jalan bisa anda bayangkan sendiri akhirnya seperti apa.

Kerusakan bisa merembet ke komponen lain

Selain itu kerusakan bearing roda yang dibiarkan bisa menyebabkan kerusakan pada komponen kaki-kaki lainnya. As roda sudah jelas kalau tidak patah setidanya bengkok. Selain as roda, velg dan ball joint juga berpotensi mengalami kerusakan.

Jadi, disarankan ketika anda merasakan gejala kerusakan pada bearing roda segera bawa mobil ke bengkel untuk melakukan perbaikan. Tak jarang, kerusakan bearing roda ini disebabkan hanya karena kondisi bearing kering. Ketika bearing roda kering, maka anda akan merasakan getaran pada area roda ketika melaju diatas 40 KM/H. ketika anda rasakan itu, coba cek dengan mendongkrak mobil agar roda ternagkat lalu goyangkan roda secara vertikal. Kalau belum oblak, maka bearing masih aman hanya perlu pelumas (grease) tapi kalau sudah oblak, maka ada bearing yang penyok atau pecah sehingga perlu diganti.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan. Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

Contact Person: Djaja Halim
No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
PIN BB: 292DBD2A
E-mail: [email protected]

Kampas Rem Mobil Habis! Waspada Ini Ciri-Nya!

News, Spare Parts·July 10, 2019July 10, 2019

Punya mobil bekas tentu harus mengetahui segala macam mengenai mobil, baik cara membersihkannya, cara merawat mesin, cara mengganti ban, hingga cara mengetahui kampas rem mobil habis. Nah, banyak orang yang jarang mengetahui tanda kampas rem mobil habis sehingga pada akhirnya sering terjadi kecelakaan karena rem mobil tidak berjalan seperti biasanya. Tahukah jika 80% kecelakaan mobil terjadi karena kurangnya perawatan sehingga hal ini menimbulkan resiko yang besar terhadap pengemudi dan pengendara.

Rem mobil adalah salah satu instrumen utama yang harus perhatikan saat memiliki mobil bekas yang baru saja dibeli. Mengapa seperti itu? Sebab jika kita tidak mengetahui tanda kampas rem mobil habis, tentu rem jadi tidak pakem pada saat-saat yang tidak bisa ditebak. Apalagi jika sedang dalam perjalanan, jika kampas rem mobil habis secara tiba-tiba akan membahayakan nyawa. Maka dari itu penting untuk tahu tanda kampas rem mobil habis. Bagaimana sih cara mengetahuinya?

Pijakan Rem Semakin Dalam

Ketika menginjak pedal rem dan terasa dalam, maka sudah dipastikan hal tersebut merupakan tanda kampas rem mobil habis. Nah, jika kedalaman pijakan rem sudah terlalu dalam dan jauh dari jangkauan kaki, maka sebaiknya Anda ke bengkel dan menggantinya dengan kampas rem yang baru agar rem mobil kembali pakem ketika digunakan dalam perjalanan Anda.

Rem Mobil Berbunyi

Pasti sering kan mendengar bunyi rem mobil orang ketika sedang dijalan? Nah, itu adalah tanda kampas rem mobil habis. Biasanya rem mobil akan terdengar seperti gesekan logam. Mengapa seperti gesekan logam? Karena ketika kampas rem mobil habis, maka yang tersisa hanya logam rem yang bergesekan dengan cakram sehingga akan memunculkan suara tersebut. Jika mobil mulai memunculkan suara besi tersebut, sudah saatnya mengganti kampas rem mobil yang sudah mulai habis.

Minyak Rem Turun

Anda juga bisa mengetahui tanda kampas rem mobil habis dengan memeriksa volum minyak rem yang terdapat pada kap mobil. Jika minyak rem sudah semakin sedikit, maka sudah dipastikan kampas rem mobil telah habis dan segeralah menggantinya dengan yang baru.Itulah 3 tanda kampas rem mobil habis yang bisa Anda ketahui secara mudah. Dengan ciri-ciri di atas, tentu akan lebih sadar akan perawatan salah satu komponen mobil yang sangat penting, yakni rem. Dengan begitu akan terhindar dari berbagai macam resiko kecelakaan dan aman ketika dalam perjalanan.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan. Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

Contact Person: Djaja Halim
No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
PIN BB: 292DBD2A
E-mail: [email protected]

Bau Terbakar, Hati-Hati Kerusakan Pada Kampas Kopling!

News, Spare Parts·July 9, 2019July 9, 2019

Ini umumnya terjadi pada mobil manual saat macet atau jalan menanjak, dengan posisi kaki menginjak setengah kopling agar tidak berpindah gigi persneling. Meskipun terbilang cara ini ampuh menyiasati kondisi perjalanan tersebut, namun ada dampak lain. Jika kurang mahir, kampas kopling menjadi panas dan terus-menerus mengalami pergesekan antara pelat kopling dengan pressure plate. Dampak akan mulai terasa jika telah tercium bau karet terbakar atau bau kopling menyengat.

Anjuran setengah kopling di tanjakan maupun di dalam kondisi macet sudah menjadi trik umum yang orang banyak ketahui. Dan tiap orang punya keahlian berbeda-beda. Fatalnya terjadi, pedal kopling akan terasa kosong atau kurang gigit jika diinjak. Jika telah demikian, maka kampas kopling harus diganti secepatnya.

Untuk mengetahui ciri-ciri kampas kopling mobil Anda habis, ditandai dengan kondisi sebagai berikut:

Tercium bau hangus atau bau sangit

Hal ini menandakan ada masalah pada kopling saat Anda mengendarai. Semakin sering tercium baunya makanya ada beberapa kesalahan yang diperbuat hingga kampas kopling terus-menerus mengalami pergesekan.

Pedal kopling meninggi, terjadi selip kopling dan sulit pindah gigi

Ketika berkemudi dan saat menginjak pedal kopling, tiba-tiba Anda merasakan perlu waktu lama untuk melepas kopling, karena terlalu dalam atau terlalu tinggi tidak seperti biasanya. Maka waspadalah itu kemungkinan besar selip kopling. Pedal kopling yang normal akan bekerja seperti Anda biasa menekan dan melepas kopling. Hal terburuknya adalah injakan pedal kopling Anda dibarengi susahnya oper gigi. Jika itu yang terjadi dapat dipastikan kampas kopling mobil Anda harus segera diganti.

Sumber : momobil.id

Kopling bersuara ketika diinjak

Ketika ada suara berdecit ketika melepas pedal kopling, selain sebagai tanda kampas kopling habis, juga dikhawatirkan telah merembet ke dekrup kopling mobil. Jika ini terjadi, biayanya akan lebih besar karena mengganti kampas sekaligus dekrup kopling. Hal yang sama akan terjadi jika kerusakan kampas kopling merembet pula ke bearing.

Selain kesalahan pengguna, tentu saja masalah kampas kopling disebabkan oleh usia. Namun kesalahan paling dominan yang membuat kampas kopling habis sebelum waktunya, karena cara mengemudikan mobil yang kurang baik. Untuk antisipasinya cari trik lain saat mengemudi di tanjakan dan jalan macet.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan. Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

Contact Person: Djaja Halim
No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
PIN BB: 292DBD2A
E-mail: [email protected]

Hemat Kopling Saat Macet! Simak Ulasan-Nya!

News, Spare Parts, Tips Coupling·July 8, 2019July 8, 2019

Seringkali kita menemui bau kampas kopling di jalan saat keadaan macet. Selain itu sering juga ditemui ketika jalanan menanjak juga banyak yang mengalaminya. Hal ini dikarenakan perilaku mengemudi yang keliru atau salah kaprah. Pengemudi seringkali memilih cara yang mudah namun bisa menyebabkan kerusakan. Salah satu hal yang sering dilakukan saat jalan macet atau di tanjakan adalah terlalu sering menekan kopling dengan keadaan pedal gas diinjak. Hal ini bisa menyebabkan kampas kopling cepat habis dan aus. Lantas bagaimana tips hemat kopling Mobil saat jalan macet atau sedang berada di tanjakan.

Kopling Mobil adalah salah satu komponen yang penting dan perlu dilakukan perawatan. Karena jika cepat salah dalam mengoperasikannya dapat membuat kopling lebih cepat aus. Untuk lebih jelasnya bisa melihat tips di bawah ini yang akan Saya berikan buat Anda. Tips hemat kopling Mobil di jalanan yang sedang macet

1. Menjaga Jarak dengan Mobil di depan

Adapun tips hemat kopling Mobil yang pertama adalah menjaga jarak aman dengan Mobil di depan. Hal ini bertujuan untuk memudahkan Anda dalam mengoperasikan segala sesuatunya seperti rem, gas dan kopling Mobil.

2. Jangan setengah-setengah dalam menginjak kopling

Selanjutnya saat dalam keadaan macet harus pasti dalam menekan pedal kopling. Setelah melakukan hal pertama di atas, tentunya dalam melakukan penekanan pedal kopling lebih tenang. Ketika dalam keadaan macet sebaiknya jangan menekan pedal kopling secara setengah, karena hal tersebut bisa membuat kopling cepat aus. Jadi lebih baik dilepaskan sekalian kalau sedang berjalan dengan menekan gas secara perlahan tanpa bantuan kopling. Jika keadaan berhenti cukup mengosongkan gigi mobil dalam posisi netral dan dilakukan pengereman.

3. Periksa kondisi kopling

Melakukan persiapan saat melakukan perjalanan memang perlu dilakukan, salah satunya adalah cek kondisi tiap bagian Mobil seperti kopling Mobil. Apabila kopling Mobil sudah dalam keadaan tidak baik pastinya akan mengganggu perjalanan Anda. Apabila kopling Mobil terasa sulit untuk dioperasikan segera dibawa ke bengkel terdekat di jalanan yang Anda lewati. Tips hemat Kopling Mobil saat di tanjakan Apabila sedang melintasi tanjakan tentunya membutuhkan kinerja kopling yang bagus. Kalau tidak bisa berakibat tidak baik saat melewati jalanan tersebut. Sama halnya dengan di jalanan yang mendatar, usahakan menekan pedal kopling saat diperlukan saja. Biasanya kesalahan yang terjadi saat di tanjakan dan kondisinya sedang macet. Pengendara sering menekan pedal kopling setengah dan menekan pedal gas dengan harapan Mobil dapat melaju pelan dan mengikuti laju Mobil di depan.

Jadi saat berjalan di tanjakan diharapkan untuk tidak menekan pedal kopling jika sedang menekan pedal gas dan Mobil melaju. Apabila keadaan Mobil terlalu lambat dalam berjalan lebih baik berhenti dahulu sambil menekan pedal rem. Apabila kaki terasa pegal, Anda bisa menggunakan hand rem yang caranya sangat mudah hanya tinggal menariknya saja. Untuk langkah yang terakhir dilakukan adalah jika Anda bersabar bisa menunggu hingga kemacetan sudah tidak terjadi. Baik di jalan yang datar ataupun tanjakan pastinya kemacetan menghasilkan beberapa hal yang tentunya kurang menyenangkan.

Boros bahan bakar
Rasa capek yang berlebihan
Kaki terasa pegal
Konsentrasi saat mengemudi menjadi terganggu

Setelah melihat hal yang disebabkan akibat kemacetan yang terjadi baik di jalan yang datar atau tanjakan. Akan lebih bijak jika mengambil jalan lain atau istirahat sebentar supaya agak mereda.

Perbedaan AT Torque Converters Vs CVT!

Gearbox, News, Spare Parts, Tips Gearbox·July 5, 2019July 5, 2019

Seringnya terjadi kemacetan di kota-kota besar di Indonesia, mendorong masyarakat beralih ke mobil yang menggunakan transmisi otomatis. Kecendrungan penggunaan mobil transmisi otomatis, setiap tahun mengalami peningkatan. Khusus pada mobil mewah, sebagian besar telah menggunakan transmisi otomatis. Lalu seperti apa cara kerja transmisi otomatis mobil?

Sama dengan tujuan dari mobil transmisi manual, transmisi otomatis juga bertujuan memberikan pengemudi berbagai macam jenis percepatan yang diinginkan. Hal ini karena adanya rentang tenaga dan rentang putaran mesin, yang terbatas dari mesin mobil. Tanpa adanya gigi transmisi, maka kecepatan mobil akan dibatasi oleh satu rasio gigi. Hal ini akan membuat pengemudi kesusahan, untuk mendapatkan kecepatan mobil yang diinginkan.

Dengan adanya gigi transmisi pada mobil, pengemudi mobil transmisi manual dapat memindahkan gigi transmisi, yang memiliki rasio gigi berbeda-beda. Hal ini tentunya akan memudahkan pengemudi mendapatkan kecepatan yang diinginkan, tanpa melebihi dari kemampuan putaran mesin. Disaat anda mengemudikan mobil transmisi otomatis, terlihat perbedaan signifikan dengan mobil transmisi manual. Tidak ada pedal kopling dan tidak ada tuas perpindahan gigi transmisi pada mobil transmisi otomatis.

Perbedaan AT Dengan CVT Pada Mobil Transmisi Otomatis

Ada dua jenis sistem transmisi otomatis yang banyak di gunakan di Indonesia, yaitu:

1. Sistem AT – Torque Converters.

2. Sitem CVT (Continuously Variable Transmission).

Banyak orang belum dapat membedakan antara perbedaan mobil transmisi otomatis jenis AT – Torque Converters dengan transmisi otomatis CVT. Walaupun kedua sistem AT – Torque Converters dan CVT pada mobil transmisi otomatis, memiliki tujuan yang sama. Yaitu bertujuan membebaskan pengemudi dalam mengendalikan kopling dan tuas perseneling transmisi.

Antara AT – Torque Converters dengan CVT, kedua sistem ini memiliki konsep dan cara kerja yang berbeda. Tentunya antara sistem AT – Torque Converters dengan CVT, memiliki keungulan dan kekurangan masing-masing. Mari kita simak perbedaannya di bawah ini, antara sistem transmisi otomatis AT (Torque Converters) VS CVT.

Mobil Transmisi Otomatis CVT (Continuously Variable Transmission)

Mobil dengan transmisi otomatis CVT, menggunakan perangkat puli dan sabuk baja sebagai komponen utama pengggerak transmisi. Transmisi jenis CVT dapat melakukan perubahan gigi rasio menyesuaikan dengan putaran mesin.

Hal ini membuat mobil yang menggunakan transmisi otomatis CVT, perpindahan gigi sangat halus dan terkadang tidak terasa oleh pengemudi. Selain itu, hentakan saat perpindahan gigi juga sangat kecil. Kelebihan lain dari mobil transmisi otomatis menggunakan CVT, pengemudi tidak memerlukan RPM tinggi, untuk mendapatkan tenaga besar, tentunya dengan pemakaian normal seperti di dalam kota. Dengan RPM mobil yang jarang tinggi, membuat mobil dengan transmisi CVT lebih irit bahan bakar, dibandingkan dengan mobil transmisi otomatis AT.

Pada mobil Hybrid, akselerasi yang kurang responsif tidak terjadi, berbeda dengan mobil non Hybrid yang menggunakan transmisi CVT. Karena pada mobil Hybrid, juga menggunakan motor elektrik bertenaga baterai, membantu mobil dalam berakselerasi. Salah satu mobil Hybrid terbaik di Indonesia saat ini dengan transmisi otomatis CVT adalah Toyota Camry Hybrid.

Lalu seperti apa rasanya mengendari mobil dengan transmisi otomatis CVT? Jika anda pernah mengendari sepeda motor matik jenis Honda Vario atau Yamaha Xeon GT 125, seperti inilah rasanya. Tapi pada mobil transmisi CVT, memiliki sistem yang lebih komplex dibandingkan dengan sepeda motor.

Bagi pengemudi yang suka akselerasi cepat, pasti akan merasa tidak puas dengan mengemudikan mobil menggunakan transmisi CVT dan lebih suka transmisi otomatis jenis AT.

Mobil Transmisi Otomatis AT Torque Converters

Pada mobil dengan transmisi otomatis AT (Automatic Transmission) terdapat 3 komponen utama yang menggerakkan:

1. Torque Converters.

2. Planetary Gear Set.

3. Hydraulic Control Unit.

Torque Converters Mobil Transmisi Otomatis

Pengubah torsi (Torque Converters) terdapat pada mobil transmisi AT, sedangkan pada mobil transmisi manual terdapat kopling. Antara kedua alat ini, memiliki tujuan yang sama dengan cara kerja yang berbeda.

Planetary Gear Set

Perbedaan utama antara transmisi manual dan transmisi otomatis, pada transmisi manual perpindahan gigi dilakukan oleh pengemudi dan pada transmisi otomatis, perpidahan gigi dilakukan oleh seperangkat gigi yang menghasilkan rasio gigi yang berbeda-beda. Nama dari seperangkat gigi ini adalah planetary gear set.

Hydraulic Control Unit

Fungsi dari Hydraulic Control Unit adalah mengkontrol kopling, pada mobil transmisi manual kopling di kontrol oleh pengemudi, sedangkan pada mobil transmisi otomatis AT, dikontrol oleh Hydraulic Control Unit. Contoh mobil yang menggunakan transmisi AT Torque Converters seperti Toyota Yaris, Suzuki Ertiga.

Beberapa Hal Penting Pada GearBox Dan Perawatan-nya!

Gearbox, News, Tips Gearbox·July 3, 2019July 3, 2019

Berbagai jenis sepeda motor diseluruh dunia hadir untuk memenuhi kebutuhan dan selera yang berbeda beda di masyarakat. Hal ini dikarenakan sepeda motor merupakan salah satu sarana transportasi pribadi yang banyak digunakan dan populer untuk dimiliki. Kepopuleran sepeda motor tersebut banyak disebabkan oleh keunggulan sepeda motor dibandingkan dengan sarana transpotasi lainnya seperti kemudahan bermanuver pada jalanan sempit maupun macet, mudah digunakan, tidak membutuhkan ruang parkir yang luas, serta harganya yang lebih relatif terjangkau.

Meskipun dibalik kelebihan pada sepeda motor tersebut tetap ada kekurangannya yang utama seperti tidak dapat melindungi dari kondisi lingkungan yang hujan maupun panas, memiliiki sepeda motor bisa dikatakan menjadi suatu keharusan dalam sebuah keluarga. Bagi para pemiliki sepeda motor, melakukan perawatan dan penggunaan yang baik dan benar sangat dianjurkan agar tidak terjadi berbagai macam kerusakan yang sering terjadi pada motor akibat kelalian pada proses perawatan dan cara penggunaan yang asal asalan atau kasar.

Menyesuaikan daya pada mesin sepeda motor

Selain berperan dalam proses pemindahan dan penyaluran tenaga, fungsi gearbox pada motor juga untuk menyesuaikan daya atau torsi yang dihasilkan oleh sepeda motor. Dalam proses penyesuaian gaya ini gearbox sepeda motor dikenal memiliki beberapa gigi atau tingkatan daya. Meskipun motor matic tidak memiliki secara langsung komponen gigi yang dapat dipindah namun tetap motor matic juga memiliki gearbox yang jika dirasakan seksama dalam proses dan akan tetap terasa kondisi perpindahan gig pada motor matic.

Memindahkan tenaga pada mesin sepeda motor

Gearbox merupakan satu kesatuan komponen gear yang berperan dalam hal memindahkan tenaga untuk menyalurkan tenaga atau daya yang dihasilkan oleh mesin ke salah satu bagian mesin yang lainnya dalam sepeda motor. Dengan begitu daya atau tenaga yang dipindahkan tersebut dapat menghasilkan pegerakan ataupun pergeseran yang menjadikan sepeda motor dapat bergerak maju. Pemindahan tenaga pada sepeda motor tersebut terjadi dari ruang mesin ke bagian roda yang tersambung dengan komponen rantai pada motor manual dan komponen vainbelt pada motor matic.

Cara Merawat Gear Box Motor

Berbagai fungsi dari gearbox yang dijelaskan diatas akan tetap optimal ketika gearbox sebagai rumah gear juga dirawat dengan baik agar dapat terhindar dari berbagai macam masalah pada gearbox. Untuk menjaga agar gearbox selalu dalam kondisi optimal terutama pada motor matic, berikut ini hal yang perlu dilakukan.

Menganti oli transmisi

Pada motor matic, perangkat gearbox sangat penting perannya untuk menambah ataupun mengurangi kecepatan tanpa harus mengoper gigi manual. Permasalah pada gear box dapat menyebabkan motor menjadi tidak berfungsi bahkan menjadikan berbagai peranti dalam gearbox menjadi rusak dan rontok. Menganti oli transmisi secara berkala merupakan pilihan yang tepat dalam proses perawatannya karena banyaknya gesekan di dalam gearbox dapat dijala oleh oli yang tidak jenuh. Pengantian oli transmisi ini sebaiknya dilakukan secara konsisiten ketika oli transmisi pada gearbox menunjukan kondisi yang sudah tidak baik.

Pilih oli yang benar dan dalam jumlah yang tepat

Perlu diketahui bahwa oli transmisi yang digunakan di dalam gearbox tidak sama dengan oli pada mesin sehingga dalam proses pengantiannya usahakan untuk melihat dengan benar bahwa oli yang digunakan merupakan oli khusus transmisi dan bukan oli mesin. Selain jenis yang tepat, jumlah oli yang dimasukkan juga harus sesuai agar semua bagian di dalam komponen gearbox dapat terlindungi dari gesekan kasar dan keausan yang dapat menimbulkan masalah teknis pada gearbox.

Bersihkan komponen CVT

Pada mesin motor matic, komponen CVT sangat erat kaitannya dengan gearbox sehingga untuk melakukan perawatan agar gearbox awet dan tanpa masalah maka langkah yang harus dilakukan adalah dengan membersihkan ruang CVT dari kotoran dan debu. Menjaga kebersihan komponen CVT juga merupakan salah satu cara merawat mesin motor matic agar awet.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan. Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

Contact Person: Djaja Halim
No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
PIN BB: 292DBD2A
E-mail: [email protected]

Cara Mudah Mencegah Girboks Motor Bermasalah!

Gearbox, News, Spare Parts, Tips Gearbox·July 2, 2019

Peranti gear box (atau biasa disebut girboks) pada motor bertransmisi otomatis memiliki peran yang sangat vital. Pasalnya, peranti itulah yang memegang peran penting penggantian posisi gigi pengungkit kecepatan sebuah sepeda motor. Karena itu, merawatnya secara rutin dan tepat waktu merupakan hal yang wajib dilakukan. Hanya, sayang, sebagian besar pemilik sepeda motor kerap lupa atau lalai melakukan perawatan.

Standar waktu penggantian oli girboks motor bertransmisi otomatis, terutama skuter matik, yang relatif lama sering membuat pemilik terbuai malas atau bahkan lupa. Padahal, bila peranti itu bermasalah dapat menimbulkan risiko fatal. Bukan hanya motor tak mau bergerak alias tiba-tiba macet, tapi juga sistem transmisi kendaraan itu rontok. Gir rasio bisa terkunci atau lengket meski tuas gas ditarik kuat-kuat. Bahkan, bisa terjadi sebaliknya. Tautan antar-gir rasio tidak terjadi alias blong. Pasalnya, bagian ujung terkikis karena oli telah habis atau berkurang.

Ganti oli dengan volume yang tepat.

Bila oli berkurang atau kualitasnya telah menurun, fungsi oli untuk melindungi dan melumasi bagian-bagian di peranti itu tidak optimal. Akibatnya, bagian-bagian tersebut terkikis di saat girboks digunakan. Pada saat bersamaan, gir berikut as-nya bekerja ekstrakeras. Kondisi seperti itu menyebabkan laher oblak dan karet seal yang ada di as roda ataupun rumah Continuously Variable Transmission(CVT) robek. Anda pun harus merogoh kocek lebih dalam untuk memperbaiki beberapa komponen. Jadi, sangat disarankan mengganti oli setiap menempuh jarak 6.000-8.000 kilometer.

Pilih oli yang tepat.

Beberapa orang selama ini beranggapan bahwa mengganti oli girboks dengan oli mesin tidak menimbulkan masalah. Namun, Yunaldi menyarankan agar hal itu dihindari.

Pasalnya, spesifikasi oli untuk peranti itu juga berbeda dengan oli mesin. Buktinya, produsen oli juga telah memproduksinya. “Jadi, kalau ada produk khusus, tentu ada maksudnya, yaitu peranti itu memiliki oli dengan karakter berbeda,” ucap Yunaldi mewanti-wanti.

Ia merekomendasikan oli khusus yaitu oli untuk gigi reduksi. Saat ini banyak merek dan karakter oli jenis ini yang dijual di pasaran.

Tepat volume dan tepat spesifikasi.

Satu hal lagi yang wajib diperhatikan adalah jangan mengisi oli girboks melebihi takaran yang ditetapkan oleh produsen sepeda motor. Pasalnya, bila oli terlalu penuh, tekanan di dalam ruang giboks makin tinggi. Akibatnya, karet seal rawan jebol. Sebagai ukuran standar, bila untuk menambahi oli yang sudah ada, tuangkan jangan lebih dari 100 cc. Namun, bila oli tersebut dikuras hingga habis, sebaiknya tuangkan hingga 120 cc. Bagi pemilik skuter matik (skutik) sebaiknya gunakan oli dengan spesifikasi yang direkomendasi oleh JASO MB. Selain itu, perhatikan kekentalannya pada SAE (Society of Automotive Engineers) 10W.

Bersihkan CVT dan hindari beban berat.

Selain mengganti oli, langkah lain yang juga wajib dilakukan adalah membersihkan ruang dan komponen CVT dari berbagai kotoran dan debu. Pasalnya, bila bagian itu kotor, kerja sistem transmisi termasuk girboks semakin berat.

Jangan lupa melumasi komponen-komponen CVT dengan pelumas atau grease khusus. Selain mempermudah gerak komponen tersebut di saat motor dijalankan, juga akan meningkatkan keawetan atau memperpanjang umur komponen tersebut.

Satu hal lagi, jangan mengangkut beban dengan bobot yang melebihi kapasitas maksimal motor. Sebab, beban yang berat menyebabkan perangkat pada girboks akan bekerja ekstrakeras di saat pengendara menarik tuas gas kuat-kuat. Akibatnya, komponen itu cepat aus.

Pentingnya Perawatan Gearbox! Simak Ulasan-Nya!

Gearbox, News, Spare Parts·July 1, 2019July 1, 2019

Penjualan gearbox semakin bertambah ekuvalen terhadap banyaknya perusahan industri yang terus berkembang. Keperluan akan mobilitas atau permesinan cukup tinggi sebagai penunjang berbagai kegiatan perindustrian. Gearbox memiliki fungsi yang penting untuk performa dan kinerja dari sebagian tim yang menghandel pabrik.

Jika Anda tidak ingin mendapati rusak ataupun tidak berfungsi, maka Anda harus melakukan perawatan secara rutin agar kita tidak perlu berganti-ganti gearbox karena mudah rusak. Perawatan yang tepat pun harus diperhatikan dengan baik agar kita tidak perlu menggantinya dengan jenis lain, seperti harga cycloid gear yang juga tidak murah. Untuk menjaga kondisi gearbox agar dapat berfungsi optimal, khususnya untuk penggunaan pada industri atau pabrik, maka pentingnya perawatan gearbox perlu dipertimbangkan. Cara perawatan yang tepat dan intens agar gearbox juga lebih awet. Berikut beberapa tips yang bisa dilakukan:

Menjaga Kebersihan Gearbox

Agar mesin gearbox Anda lebih awet dan tahan lama, sebaiknya rajin untuk membersikan body luar dan dalam mesih agar tidak cepat muncul karat dan juga keropos. Usahakan gearbox tetap kering selama penggunaan dan hindari debu-debu yang menempel pada bagian tertentu.

Bersihkan Komponen CVT

Komponen gearbox erat kaitannya dengan komponen CVT pada mesin matic sehingga harus dilakukan perawatan gearbox dengan baik agar dapat berfungsi secara optimal. Caranya yaitu dengan memastikan ruang CVT dalam keadaan bersih dari debu maupun kotoran lainnya. Dengan membersihkan ruang CVT maka mesin matic bisa lebih awet. Untuk itu, Anda harus mencari distributor yang jual helical gear dan jenis lainnya dengan kualitas prima.

Gunakan Pelumas Dengan Jenis Dan Jumlah Yang Tepat

Seperti yang diketahui jika oli transmisi yang digunakan pada gearbox berbeda dengan oli yang digunakan pada mesin. Pada saat proses penggantiannya, pastikan jika oli yang digunakan adalah oli khusus transmisi, bukannya oli mesin. Apabila jenis oli sudah tepat, maka Anda juga harus memperhatikan jumlah oli yang dimasukkan agar semua bagian dalam komponen gearbox terlindungi dari keausan dan gesekan kasar yang bisa menyebabkan masalah teknis gearbox.

Ganti Oli Transmisi Yang Teratur

Gearbox memiliki peran penting dalam menambah atau mengurangi kecepatan tanpa mengoper gigi manual. Jadi, apabila terjadi kerusakan pada gearbox maka tidak dapat berfungsi sebagaimana mestinya, bahkan berbagai komponen dalam gearbox bisa rontok dan rusak. Pengngantian oli transmisi menjadi solusi yang baik untuk menjaga gearbox tetap berfungsi optimal. Dengan begitu, cara perawatan dengan menggati oli transmisi secara berkala untuk menghidari gesekan pada gearbox karena oli yang didapati tidak penuh. Penggantian oli seharusnya dilakukan secara rutin apabila oli transmisi pada gearbox sudah menunjukkan kondisi tidak baik.

Sumber : duta makmur gear

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan. Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

Contact Person: Djaja Halim
No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
PIN BB: 292DBD2A
E-mail: [email protected]

5 Cara Mudah Merawat Mobil Matic Agar Performa Tetep Terjaga!

News, Spare Parts·June 28, 2019June 28, 2019

Merawat mobil sudah menjadi salah satu kewajiban para pengguna mobil agar mesin mobil tetap awet. Misalnya, mobil matic. Mobil yang hadir dengan segala kemudahan dalam menyetir ini perlu mendapat perawatan lebih, sama seperti mobil pada umumnya.

Di balik kemudahan yang diberikan, ternyata mobil matic termasuk mobil yang mudah rusak, terutama bagian tuas transmisinya. Agar performa mobil matic tetap oke, berikut 7 cara mudah merawat mobil matic yang perlu Anda lakukan.

1. Mengganti Oli Mesin Secara Teratur

Mengecek oli sangat penting untuk mengetahui kondisi oli yang sebenarnya, apakah masih bersih atau sudah kotor. Bila oli mesin sudah kotor, alangkah baiknya untuk diganti agar sistem transmisi pada mobil tetap terjaga. Sehingga berkendara pun jauh lebih aman dan nyaman, terutama saat menempuh perjalanan yang lumayan jauh.

2. Menggunakan Perseneling Secara Teliti

Cara mudah merawat mobil matic berikutnya adalah meneliti penggunaan perseneling. Jangan gunakan perseneling saat mobil mati atau berhenti. Jika Anda memaksa kinerja perseneling, yang ada perseneling pun jadi cepat rusak. Selain itu, Anda juga harus menghindari penggunaan perseneling saat hendak memarkirkan mobil. Tindakan ini akan berakibat pada kerusakan bagian pedal dan kopling mobil. Jadi, pastikan mobil sudah berhenti terlebih dahulu sebelum tuas transmisi diubah ke posisi parkir ‘P’.

3. Memperhatikan Kinerja Transmisi Mobil

Sebagai pemilik kendaraan, Anda juga perlu memperhatikan kinerja transmisi mobil. Atur transmisi sesuai dengan keadaan. Kalau semisal Anda ingin mengerem, pindahkan tuas transmisi ke posisi R, begitu seterusnya. Dengan demikian, maka kinerja transmisi mobil pun tetap membaik.

4. Rutin Memanaskan Mesin Sebelum Bepergian

Memanaskan mobil sebelum bepergian kedengarannya memang sepele, namun jika hal ini diabaikan, kinerja mesin mobil matic kemungkinan akan terganggu. Agar kinerja mesin tetap oke, panaskan mesin selama beberapa menit sebelum Anda berangkat kerja. Pastikan tuas transmisi berada di posisi Netral (N) sebelum Anda menghidupkan mesinnya ya.

5. Menservis Mobil Secara Rutin

Satu cara mudah merawat mobil matic yang tidak boleh diabaikan oleh seluruh pemilik mobil adalah servis. Dengan servis secara rutin, maka kendaraan pun akan otomatis di update. Apabila ada kerusakan atau komponen yang copot dari bagian inti, kerusakan tersebut dapat segera diatasi. Sehingga performa mobil tetap oke, berkenda pun jadi lebih nyaman.

Merawat mobil matic tidaklah sulit. Cukup dengan 7 cara mudah merawat mobil matic di atas, performa mobil pun akan selalu terjaga. Agar tidak keliru saat menggunakan mobil matic, Anda juga bisa membaca buku pedoman penggunaan mobil matic agar terhindar dari kesalahan saat berkendara.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan. Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

Contact Person: Djaja Halim
No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
PIN BB: 292DBD2A
E-mail: [email protected]