Spare Part Penting Yang Harus Ada Di Dunia Balap!

Spare Part Penting Yang Harus Ada Di Dunia Balap!

Banyak faktor yang memberikan pengaruh terhadap catatan waktu pada motor balap drag saat digeber di sirkuit. Joki dengan start yang bagus memang menjadi salah satu faktor penting untuk bisa menorehkan waktu terbaik di trek lurus 201meter.

Image result for spare part motor balap

Akan tetapi, selain joki dengan start bagus, ada pula pengaruh lain yang tak kalah penting. Diantaranya adalah pilihan sparepart yang digunakan dalam meracik motor balap drag. Setidaknya ada 5 sparepart terpenting yang bisa memberikan dampak positif saat memodifikasi motor drag.

1. Busi

Image result for busi motor balap
Pengertian busi adalah suku cadang yang dipasang pada mesin pembakaran dengan ujung elektrode pada ruang bakar. Busi menghasilkan percikan elektrik yang kemudian dimanfaatkan untuk membakar bensin yang telah dikompres oleh piston.

Meski bentuknya yang kecil dan seringkali dianggap sepele, namun justru busi menjadi alat terpenting. Komponen ini juga membutuhkan perhatian dan perawatan yang rutin karena jika busi motor rusak maka motor anda akan mogok atau tidak bisa hidup secara normal. Busi juga rentan rusak yang bisa dikarenakan saat proses pembakaran tidak sesuai. Sering terjadi pengendapan kotoran hitam di ujung busi, nah di situ yang biasanya menyebabkan busi bisa mati.

2. Piston

Image result for piston motor balap
Piston atau biasa dikenal dengan nama seher memang menjadi salah satu yang terpenting juga saat melakukan modifikasi motor. Seher biasanya menjadi sasaran pertama bagi para mekanik ketika ingin menaikkan power mesin. Atau istilah bekennya di kalangan balap adalah bore up.

Sama halnya dengan busi, seher juga membutuhkan perawatan rutin agar tetap terjaga ‘staminanya’. Seher bisa lecet atau baret dikarenakan aus atau memuai. Hal tersebut diakibatkan adanya pemakaian yang sering dan telat ganti oli.

3. Klep

Image result for klep motor balap
Perlu diketahui, bentuk dan ukuran klep punya pengaruh besar terhadap performa mesin. Jangan sampai flow atau aliran bahan bakar terhambat bentuk klep yang tidak maksimal. Biasanya para tunner akan menggunakan teknik Back Cut Valve.

Teknik tersebut memang sudah tidak asing di telinga para mekanik. Ini ternyata juga menjadi salah satu tips paling jitu untuk mendongkrak kinerja mesin agar lebih enteng mendapatkan tenaga yang maksimal. Back Cut valve dalam bahasa awamnya memodifikasi kemiringan derajat bagian belakang klep.

Klep sering patah atau macet dikarenakan adanya kotoran di bagian bos klep sehingga terjadi kemacetan pada bagian batang klep. Selain itu juga bisa rusak karena adanya bentrokan di bagian seher.

4. Bearing Kruk As

Image result for Bearing Kruk As
Bicara motor modifikasi untuk balap drag memang banyak faktor yang menjadi penentu. Part bearing kruk as juga menjadi salah satu yang jangan dianggap sepele. Memang, biasanya banyak yang pilih ganti CDI, knalpot atau kaburator dan di era modern ini sudah ada piggy back dan ECU. Tapi ingat, semua itu untuk mendongkrak tenaga.

Akan tetapi janga sampai lupa dengan yang satu ini. Tunner bisa coba ganti laher atau bearing kruk as yang hasilnya nggak kalah ciamik. Kalau untuk motor balap, sudah pasti menggunakan laher kruk as high speed untuk meringankan mekanis kruk as sebagai pusat torsi. Tapi jangan salah pilih, karena laher high speed banyak model dan merek yang beredar di pasaran. Seperti halnya komponen lain, umur pakai juga membatasi kinerja dari bearing.

5. Stang seher

Image result for stang seher
Bagi para mekanik yang sering korek mesin pasti akan banyak gonta-ganti setang seher. Biasanya dipakai mekanik balap liar, namun tak sedikit pula juga diaplikasikan pada balap resmi. Trik ini untuk memanjangkan stroke atau langkah seher namun tanpa paking tambahan di blok atau kepala silinder.

Namun ada beberapa hal yang harus diperhatikan dengan seksama oleh mekanik. Selain faktor usia da aus, beberapa perilaku atau perlakuan yang salah juga berperan besar menyebabkan setang seher rusak. Seperti kruk as oblak, kualitas oli yang jelek, hingga bore up mesin yang tidak tepat juga menjadi penyebab rusaknya stang seher.

Mau Kopling Lebih Awet Dan Tahan Lama?! Simak Penjelasan-Nya!

Mau Kopling Lebih Awet Dan Tahan Lama?! Simak Penjelasan-Nya!

Pada umumnya mobil menyatukan minyak untuk kepentingan kopling dan rem dalam satu wadah. Karena itu jangan pernah membiarkan tandon minyak kopling berkurang sedikit pun, walaupun teorinya terdapat batas minimun untuk level minyak yang boleh tersedia.

Bila mendapati kondisi itu, segera curigai bahwa berkurangnya jumlah minyak kopling tersebut akibat kebocoran. Yakinkan seluruh sambungan, khususnya yang berkait dengang piranti master atas maupun bawah, dalam posisi tak bocor. Bila evaluasi tak menunjukkan kebocoran, berkurangnya minyak itu bisa karena menguapnya minyak akibat terpaan suhu panas.

Image result for merawat kampas kopling mobil

Standar penggantian minyak kopling yang direkomendasikan sejumlah produsen adalah sekitar 20.000 km. Ada baiknya segera ganti minyak sebelum melampaui batas angka tersebut. Gangguan pada fungsi minyak kopling akan menyebabkan pedal bila diinjak terasa kosong. Kondisi ini menyebabkan tidak bisa memindahkan gigi transmisi dan mobil dipastikan mogok.

1. Jangan Kasar Dan Lama

Jangan terlalu kasar menginjak pedal kopling, begitu juga saat melepasnya. Karena, bila dilakukan dengan cara yang kasar maka sentuhan pelat kopling akan terasa lebih keras, hal ini akan mempercepat keausan.

Selain itu disarankan tidak menginjak pedal kopling terlalu lama. Hal ini untuk menghindari gesekan pelat kopling dengan tutup kopling dan roda penerus secara berlebihan. Sebab, bila dibiarkan dalam kondisi demikian maka pelat kopling akan terus mengalami panas sehingga kemungkinan aus lebih cepat.

2. Netralkan Transmisi

Kala mengemudi dan mendapati lampu merah, sangat disarankan untuk lebih baik menetralkan posisi transmisi. Lalu menarik rem tangan. Kebiasaan ini penting sehingga tak terjadi perilaku menginjak kopling saat mobil tak bergerak.

Kebiasaan tetap menginjak kopling saat mobil menunggu antrean atau malahan ketika berada di tanjakan dengan memberlakukan kegiatan ‘setengah kopling’ akan memacu kerusakan komponen kopling. Mesin pun acap terasa bergetar sehingga membuat fungsi karet mesin bisa-bisa juga terganggu.

3. Hindari Lumpur Dan Genangan Air 

Terakhir yang paling utama diperhatikan adalah perlunya menghindari atau berupaya sesedikit mungkin melalui jalanan berlumpur dan berair keruh. Sebab kebanyakan mobil dirancang dengan adanya celah terbuka di bagian atas rangkaian kopling ini.

Setelah terkena air atau lumpur, bagian ini harus segera dibersihkan. Bila tidak, apalagi mobil kemudian tak dijalankan dalam jangak lama, maka proses korosi pun bisa menimbulkan gangguan fungsi kopling.

4. Gunakanlah Kopling Dengan Benar

Saat Anda berkendara dan akan memindahkan transmisi, injaklah pedal kopling dengan penuh dan sempurna. Setelah itu, barulah pindahkan tuas transmisi yang sesuai. Tahap selanjutnya, lepaskan injakan Anda pada pedal transmisi perlahan dilanjutkan dengan menginjak pedal gas. Lakukan seluruh proses dengan halus dan tidak terburu-buru. Jika Anda melakukan hal tersebut maka pelat serta flywheel tidak dapat terpisah secara sempurna. Tuas transmisi pun jadi susah untuk dipindahkan.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan.  Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

  • Contact Person: Djaja Halim
  • No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
  • PIN BB: 292DBD2A
  • E-mail: [email protected]
Trik Gampang Membetulkan Kopling Selip Pada Sepeda Motor! Sudah Tau?

Trik Gampang Membetulkan Kopling Selip Pada Sepeda Motor! Sudah Tau?

Kopling salah satu part pendukung untuk menyalurkan tenaga, nah jika kopling bermasalah sudah dipastikan tenaga motor akan terasa sia-sia sebab motor tidak memiliki gentakan. Namun tidak usah khawatir, di artikel Cara Mudah Membetulkan kopling Selip dan Kurang Gentakan penulis akan membahasnya lebih mendalam.

Jika motor sobat koplingnya bermasalah dikarenakan fiber koplingnya habis, tentunya akan berakibat terhadap hentakan ketika sobat berakselerasi, karena tenaga mesin ke gearbox tidak mampu disalurkan dengan maksimal.

Kopling sendiri dibagi menjadi dua bagian yaitu :

1. Kopling Manual

Image result for kopling motor manual

Kopling manual cara kerjanya diatur oleh sebuah tuas yang biasa disebut handel kopling dengan cara menarik tuas kopling. Bila handel kopling pada batang kemudi bebas (tidak ditarik)maka pelat tekan dan pelat gesek dijepit oleh piring penekan (clutch pressure plate) dengan bantuan pegas kopling sehingga tenaga putar dari poros engkol sampai pada roda belakang.

Sedangkan bila handel kopling pada batang kemudi ditarik maka kawat kopling akan menarik alat pembebas kopling. Alat pembebas kopling ini akan menekan batang tekan (pushrod) atau release rod yang ditempatkan di dalam poros utama.

Pushrod akan mendorong piring penekan ke arah berlawanan dengan arah gaya pegas kopling. Akibatnya pelat gesek dan pelat tekan akan saling merenggang dan putaran rumah kopling tidak diteruskan pada poros utama, atau hanya memutarkan rumah kopling dan pelat geseknya saja.

2. Kopling Otomatis

Image result for kopling motor otomatis

Cara kerja pada kopling otomatis sebenarnya sama saja cuma pengoperasiannya tidak ditarik kabel kopling maupun ditekan cairan hidrolik. Tetapi mengandalkan kommponen kopling sentrifugal yang bekerja mengikuti kecepatan putaran mesin.

Cara kerjanya pada saat putaran mesin rendah (stasioner), gaya sentrifugal dan kampas kopling, pemberat menjadi kecil sehingga sepatu kopling terlepas dari rumah kopling dan tertarik ke arah poros engkol, akibatnya rumah kopling yang berkaitan dengan gigi pertama penggerak menjadi bebas terhadap poros engkol.

Saat putaran mesin bertambah, gaya sentrifugal semakin besar sehingga mendorong kanvas kopling mencapai rumah kopling di mana gayanya lebih besar dari gaya tarik pengembali. Rumah kopling ikut berputar dan meneruskan ke tenaga gigi pertama yang digerakkan.

Cara Mudah Membetulkan kopling Selip dan Kurang Gentakan

  • Rumah kopling aus : coba untuk mencari alternatif kanvas kopling yang lebih tebal atau anda tambahkan satu plat kopling di double.
  • Baut pengunci per kopling longgar/kendor : Solusinya ya kencangkan kembali baut pengunci per tersebut.
  • Per kopling lemah : ganjal per kopling pake kawat yang dibentuk lingkaran, atau cari per payung. itu tuh payung buat hujan, ukur dan potong awas lingkaran per harus sama atau lebihin satu lingkaran. Namun bila pengen yang lebih praktis bisa menggunakan per kopling smash.
  • Kanvas kopling aus : jika tingkat keausan belum parah, anda bisa membentuk kembali celah2 di kanvas kopling. pake gergaji besi.
  • Plat kopling aus : coba anda amplas supaya menghasilkan bidang kasar, juga cari alternatif kanfas lebih tebal, atau pilih dan ganti yang aus saja.
  • Gunakan Oli Anti Slip Kopling : Coba gunakan oli yang ada Anti selip kopling nya seperti enduro shell ax7 dll setidaknya untuk meminimalisir selip kopling.
  • Kampas Kopling FR : bila sobat menginginkan kopling lebih nendang dan awet, sobat bisa menggunkan kampas kopling FR, Kampas FR bisa dipercaya lebih tahan lama karena kampasnya lebih tebal dan lebih kuat.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan.  Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

  • Contact Person: Djaja Halim
  • No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
  • PIN BB: 292DBD2A
  • E-mail: [email protected]
Motor Anda Terjadi Kopling Selip? Ini Penjelasan-Nya!

Motor Anda Terjadi Kopling Selip? Ini Penjelasan-Nya!

Saat ini memang banya sekali motor matic yang beredar. Motor jenis ini memang cuku banyak digemari, karena penggunaannya lebih mudah. Tapi, siapa bilang motor manual sudah ditinggalkan? Motor dengan transmisi manual, masih punya banyak fans. Namun memang masing-masing jenis motor, memiliki problematika masing-masing. Nah, kali ini mas Sena bakal mengajak Bro and Sist untuk menyambangi bagian kopling sepeda motor. Salah satu permasalahan yang sering timbul di bagian ini, adalah kopling yang mengeras dan selip kopling. Sebenarnya, apa penyebabnya?

Kopling yang mengeras dan selip kopling, jelas menyebabkan transmisi menjadi bekerja dengan kurang maksimal. Nah, jika Bro and Sist yang menggunakan motor manual merasakan ada jeda saat proses pemindahan dari percepatan satu ke berikutnya, itulah salah satu tanda bahwa gir motor anda mengeras atau terjadi selip kopling. Kondisi itu biasanya terjadi karena kampas kopling motor anda habis.

Image result for kopling motor selip

Kalau kita bicara soal habisnya kampas kopling, kopling manual pasti kampas kopling cenderung lebih cepat aus dari pada tipe kopling otomatis. Untuk kondisi normal, kampas kopling aus dikisaran 20 ribu km. Jika angkanya sudah mencapai 20 ribu keatas, maka sudah mulai terasa gejala kampas kopling aus seperti akselerasi awal terasa ada yang selip saat lepas tuas kopling. Jika sudah ada gejala seperti itu, maka segeralah ganti kampas kopling. Jika tidak segera diganti maka akibatnya akan fatal karena akan mrembet ke part lain, yang ikut aus. Kalu sudah begitu,biaya service jadi membengkak.

Kembali ke selip kopling, yang utamanya disebabkan karena kampas habis, sebenarnya selip kopling tidak terlalu berdampak fatal. Motor anda akan tetap bisa dikemudikan. Namun, hal tersebut akan mengganggu pengendara, terlebih tipe pengemudi yang agresif, karena tarikan motor tidak akan maksimal.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan.  Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

  • Contact Person: Djaja Halim
  • No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
  • PIN BB: 292DBD2A
  • E-mail: [email protected]
Cara Gampang Mengetahui Kampas Kopling Mobil Sudah Habis! Sudah Tau?

Cara Gampang Mengetahui Kampas Kopling Mobil Sudah Habis! Sudah Tau?

Saat ini mobil merupakan aset yang bisa dibilang sangat umum dimiliki orang. Bahkan, di kota kecil sekalipun, jalanan sudah mulai macet dengan banyaknya pengendara mobil pribadi. Namun sayangnya, para pemilik mobil ini tak jarang yang hanya asik menggunakannya saja tanpa merawatnya dengan baik. Jika merawat atau melakukan pemeriksaan sekalipun, terkadang hanya bagian mesin dan eksterior mobil.

Pada kopling mobil, terdapat sebuah komponen yang akan sangat berpengaruh terhadap transmisi mobil yaitu kampas. Kampas kopling mobil ini merupakan salah satu komponen yang sebenarnya hanya memerlukan pergantian dalam jangka waktu cukup lama.

Namun karena kemudahan atau lamanya waktu untuk mengganti kampas kopling mobil, sering kali membuat para pemilih mobil justru melupakannya. Jika kampas kopling mobil ini sudah terlalu lama tidak diganti, tentu saja akan menjadi rusak yang berakibat pada kerusakan komponen mobil lainnya serta ketidaknyamanan mobil ketika digunakan.

Image result for kampas kopling mobil habis

Padahal sebenarnya, untuk mengetahui kampas kopling mobil rusak sangatlah gampang. Ada beberapa hal yang menjadi tanda atau ciri ketika kampas kopling mobil sudah mulai rusak. Berikut ini tips dan cara mudah ketahui kampas kopling mobil rusak :

1. Akselerasi mesin lemah

kampas kopling mobil adalah komponen yang akan menyalurkan tenaga dari mesin. Dan apabila kampas kopling mobil sampai rusak atau habis, maka tidak akan ada lagi tenaga yang ditransfer dari mesin.

Jika hal ini sampai terjadi, mak akan berpengaruh terhadap top speed, sedangkan mobil harus membutuhkan waktu yang lebih panjang. Misalnya biasanya anda dapat mencapai kecepatan 100 km per jam dalam waktu 10 detik, jika kampas kopling mobil habis maka bisa mencapai waktu 15 detik.

2. Selip Kopling

Untuk ciri atau tanda yang kedua ini sebenarnya bisa saja terjadi bukan hanya karena kampas kopling mobil yang sudah habis, namun juga bisa dikarenakan penggunaan oli yang tidak sesuai dengan karakteristik mobil. Selain itu, selip kopling juga bisa dikarenakan penggunaan mobil yang terlalu lama tanpa berhenti.

3. Perputaran Mesin Tinggi

Jika anda mengendarai mobil dalam kecepatan sedang atau bahkan rendah, namun perputaran mesin begitu tinggi, itu berarti kampas kopling mobil sudah mulai habis. Karena hal ini bisa terjadi dimana akselerasi mesin yang melemah dan menyebabkan kampas mulai licin.

4. Tenaga Mesin Berkurang

Kecepatan mobil atau yang sering kali disebut dengan tenaga mesin juga bisa menjadi ciri dari kampas kopling mobil yang sudah mulai habis. Ketika kampas kopling mobil sudah mulai habis, biasanya tenaga mesin pada mobil tersebut menurun.

Biasanya kecepatan mobil yang merendah ini akan mudah dideteksi pada mobil yang memiliki rpm tinggi. Lamanya kampas kopling mobil habis sendiri akan sangat tergantung dari waktu dan jarak tempuh mobil tersebut. Selain itu, juga bisa disebabkan karena karakteristik pemakaian.

Jika digunakan dalam kondisi normal, biasanya kampas kopling mobil akan habis dengan kisaran jarak tempuh 20 ribu kilometer. Sedangkan untuk faktor karakter pemakaian yang tidak baik, maka kampas bisa saja habis jauh sebelum jarak tempuh mobil mencapai 20 ribu kilometer.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan.  Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

  • Contact Person: Djaja Halim
  • No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
  • PIN BB: 292DBD2A
  • E-mail: [email protected]
Salah Satu Penyebab Sulit Pindah Gigi, Master Kopling Bocor, Simak Penjelasan-Nya!

Salah Satu Penyebab Sulit Pindah Gigi, Master Kopling Bocor, Simak Penjelasan-Nya!

Bagi anda yang menggunakan kendaraan non matic, pasti sudah paham dengan teknik-teknik perpindahan gigi. Dimana untuk masing-masing angka akan menggambarkan atau memudakan jalannya mobil. Semisal untuk angka atas yang berguna atau baik digunakan ketika mobil memuat beban besar atau di jalan yang menanjak.

Sedangkan untuk gigi dengan angka atas akan cocok digunakan ketika anda ingin berkendara lebih cepat, karena pada kondisi ini mesin akan bekerja lebih ringan. Akan tetapi, perlu diingat bahwa anda tak boleh menggunakan gigi angka atas saat melewati jalanan menanjak dengan beban banyak. Sebab gigi dengan nomor atas hanya akan membuat mesin mobil lebih kencang namun tak kuat.

Image result for master kopling mobil bocor

Dan salah satu bagian mobil yang sering kali mengalami masalah hingga menyebabkan perpindahan gigi menjadi sulit adalah master kopling. Master kopling sendiri jauh lebih baik dibanding dengan kopling biasa, karena ketika digunakan lebih nyaman.Bagian mobil yang satu ini terbagi menjadi 2, yaitu bagian atas yang berada di bagian dalam mobil dan menempel pada bodi mobil, sedangkan satunya menempel pad bagian bawah mobil.

Dan salah satu masalah yang paling sering terjadi pada master kopling adalah kebocoran. Ketika master kopling bocor inilah, dampak pertama yang akan terjadi adalah sulitnya perpindahan gigi. Karena, ketika master kopling bocor, maka master kopling tidak akan menekan bagian garpu kopling dengan baik. Padahal garpu kopling adalah salah satu bagian vital dari proses perpindahan gigi. Akibatnya, perpindahan pun akan sangat lamban atau bahkan tak direspon.

Umumnya, kerusakan pada master kopling ini terjadi karena seal kopling atau piston kopling yang sudah aus atau tak layak pakai. Dan biasanya, bagian ini akan aus ketika sudah melebihi batas waktu tertentu (untuk pemakaian normal). Namun untuk mobil yang sering digunakan pada jalur eksterim, seal master bisa saja aus dalam jangka waktu yang cukup pendek.

Nah untuk menghindari hal ini, hal terbaik yang harus anda lakukan adalah dengan sering enganti minyak rem. Ya, karena master kopling cukup berbeda dengan kopling biasa, dimana master kopling menggunakan minyak rem untuk cara kerjanya.

Sehingga, ketika minyak rem sudah tak stabil akibatnya kinerja master kopling pun menjadi terganggu. Untuk penggantian minyak rem sendiri bisa dilakukan setiap 40.000 km sekali.

Lalu mengapa tidak berbataskan dengan waktu, malah jarak tempuh yang menjadi patokan? Karena daya kerja sebuah mobil dengan mobil lainnya akan berbeda. Bayangkan jika anda memiliki 2 mobil, satu mobil sering digunakan untuk keseharian. dan satu mobil lainnya hanya digunakan 1 kali dalam seminggu.

Selain itu, menjaga kebersihan mobil juga merupakan salah satu car agar master mobil tetap awet. Sebab mobil yang kotor terutama pada bagian bawahnya, akan menyebabkan master kopling (bawah) cepat rusak.

Dari penjelasan tersebut, dapat diambil kesimpulan bahwa dengan sering melakukan service maka kemungkinan terjadi kerusakan pada bagian-bagian mobil menjadi lebih kecil. Dan dengan begitu, masalah master kopling bocor yang menyebabkan perpindahan gigi terganggu pun akan dengan mudah terdeteksi dan dibenahi.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan.  Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

  • Contact Person: Djaja Halim
  • No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
  • PIN BB: 292DBD2A
  • E-mail: [email protected]
Kenali Gejala Koling Selip Sebelum Tejadi Kerugian!

Kenali Gejala Koling Selip Sebelum Tejadi Kerugian!

Mobil matic memang sangat praktis dan mudah digunakan, tak heran jika mobil ini menjadi rekomendasi mobil untuk pemula dan wanita karena terasa nyaman dan aman ketika dikendarai. Namun sayangnya mobil matic seringkali rusak, terutama pada bagian sistem transmisinya. Gejala kerusakan transmisi matic ini disebabkan oleh beberapa faktor, sekitar 85% faktor penyebab dapat diakibatkan karena lalai ketika mengganti oli transmisi, faktor 10% disebabkan karena kekeliruan dalam pengoperasian dan 5% disebabkan karena usia penggunaannya. Sistem transmisi matic yang macet maupun rusak tentu saja akan menyebabkan ketidaknyamanan dalam berkendara.

Pernahkah Anda merasakan sulit ketika ingin menggeser tuas transmisi dari persneling 1 ke dua atau sebaliknya? Jika iya maka itu mungkin menjadi gejala awal kopling selip.

Related image

Gejala kopling selip sebenarnya ditandai oleh beberapa hal. Kesulitan memindahkan posisi gigi hanya satu diantaranya. Kondisi semacam ini biasanya akan mulai terasa ketika mobil sudah masuk tahun ke tujuh masa pemakaian dan telah digunakan setiap hari tanpa ada waktu istirahat. Jika gejala koling selip sudah terasa, maka sebaiknya sesegera mungkin melakukan servis pada bagian tersebut.

Berikut ini beberapa langkah tips dari Toyota untuk mengetahui apakah mobil Anda mengalami kopling selip atau tidak:

1. Pindahkan transmisi saat jalan menanjak

Cara paling mudah untuk mengetahui kondisi kopling selip atau tidak adalah dengan mencoba saat jalan menanjak. Jika kondisi jalan saat itu cukup sepi, maka ketika menanjak, pindahkan posisi gigi transmisi mobil Anda ke posisi yang lebih rendah. Jika kopling terasa keras walau pedal sudah diinjak penuh maka bisa dipastikan kopling selip.

2. Muncul suara-suara aneh

Ketika mobil berakselerasi jika muncul bunyi-bunyi aneh seperti suara benda berputar cukup keras maka kemungkinan bunyi aneh itu muncul dari kopling yang selip.

3. Pedal kopling keras

Rasakan pedal kopling mobil Anda apakah masih terasa seprti biasa atau terasa lebih keras dan butuh tenaga ekstra untuk menginjaknya? Jika kondisi kedua yang terasa maka ini menjadi pertana kopling selip.

4. Tes kondisi pedal kopling

Pada kondisi mobil masih diam, tarik rem tangan, hidupkan mesin, injak pedal kopling, masukkan transmisi ke posisi gigi 4. Kemudian secara perlahan lepas injakan pedal koling namun kaki kanan tetap menginjak pedal gas. Rasakan jika mobil tak memberi respon sama sekali maka itu pertana kopling selip dan harus diganti.

Sistem transmisi yang mengalami masalah tentu saja akan mengganggu kenyamanan ketika berkendara. Untuk itu jangan pernah menyepelekan gejala kerusakan pada sistem dan selalu lakukan perawatan secara rutin dan berkala.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan.  Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

  • Contact Person: Djaja Halim
  • No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
  • PIN BB: 292DBD2A
  • E-mail: [email protected]
Menghindari Kopling Mobil Los Secara Dadakan! Sudah Tau?!

Menghindari Kopling Mobil Los Secara Dadakan! Sudah Tau?!

Pernahkah mengalami saat berkendara dimobil anda lalu tiba-tiba saja kopling mobil anda jeblos?. Kejadian seperti ini tentu cukup merepotkan bagi pengendara. Sebab kopling tidak bisa bekerja secara normal, gigi transmisi tidak dapat dipindahkan. Tentu hal ini sangat tidak nyaman, bahkan membahayakan pengguna jalan lainnya.

Kopling yang jeblos sangat mungkin terjadi pada kendaraan baik yang menggunakan sistem kopling tipe hidrolik maupun tipe mekanis. Jika kita tinjau, penyebab paling besar yang memicu kopling jeblos adalah masalah pada minyak kopling. Penyebab yang satu ini biasanya muncul pada kendaraan yang menggunakan kopling tipe hidrolik.

Oleh sebab itu, bagi anda pemilik kendaraan yang menggunakan sistem kopling tipe hidrolik, sangat dianjurkan untuk melakukan pemeriksaan kondisi minyak kopling secara rutin. Kuantitas dan kualitas cairan ini memang perlu untuk harus selalu dalam kondisi yang baik. Dalam artian, permukaannya ada pada posisi full tidak kurang dan tidak lebih, tampak bersih dan jernih. Dan utuk penggantian lakukan setiap 20.000 km sekali.

Image result for kopling mobil los

Sedangkan untuk perawatan pada kopling tipe mekanis jauh lebih mudah. Tidak perlu ada penggantian secara rutin. Hanya saja, jika suatu saat menginjak pedal kopling terasa berat, Untuk itu Anda mesti hati-hati dan segera melakukan pemeriksaan. Bukanlah hal yang tidak mungkin, lama kelamaan pedal yang berat diinjak itu malah menyebabkan kerusakan lebih parah, kabel kopling bisa putus.

Pemeriksaan pada kopling tipe mekanis yang berat pada saat diinjakdapat dimulai dengan memasukkan oli ke dalam kabel. Jika telah dilumasi namun masih tidak mengubah keadaan, maka kemungkinan kabel kopling sudah tidak layak untuk pakai. Lakukan segera penggantian dengan yang baru.

Penyebab pada tipe mekanik lainnya, biasanya adalah penyetelan gerak bebas pedal kopling terlalu yang lebar, sehingga pada saat pedal kopling diinjak, tenaga yang dipindahkan ke sistim kopling hanya sedikit. Selain itu juga, mungkin karena sambungan kabel koplingnya yang terlepas.

Sementara penyebab kopling jeblos pada kopling tipe hidrolik antara lain adalah : penyetelan gerak bebas kopling yang terlalu lebar, cara mengatasinya adalah dengan cara melakukan penyetelan gerak bebas (free play) pedal kopling. Atau  bisa juga kopling jeblos pada sistem hidrolik dipicu oleh udara palsu. Cara mengatasinya adalah dengan membuang udara palsu tersebut. Atau dengan menguras minyak kopling.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan.  Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

  • Contact Person: Djaja Halim
  • No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
  • PIN BB: 292DBD2A
  • E-mail: [email protected]
Minyak Kopling Cepat Habis, Simak Penyebabnya!

Minyak Kopling Cepat Habis, Simak Penyebabnya!

Populasi mobil transmisi manual masih mendominasi di Indonesia, terutama di luar kota besar. Bicara transmisi manual paling lekat dengan masalah menyangkut minyak kopling. Cobalah, sesekali coba cek reservoir (tempat penampungan) minyak kopling. Jika ternyata berkurang di bawah batas minimum, artinya ada yang tidak beres pada master kopling mobil Anda. Kemungkinan besar, muncul kebocoran yang disebabkan banyak hal.

Salah satu masalah yang kerap terjadi pada mobil manual (dengan transmisi manual) adalah kerusakan sistem transmisi, kerusakan ini biasanya awalnya disebabkan oleh hal sepele seperti habisnya minyak kopling/ minyak kopling bocor atau minyak kopling tidak pernah diganti.

Kadang-kadang minyak kopling juga berkurang jumlahnya, hal ini wajar solusinya tinggal tambahkan minyak kopling sampai volume yang optimal. Pecinta otomotif kadang-kadang juga harus melihat volume minyak kopling ini jangan sampai berada di bawah batas minumim. Sedangkan penggantian minyak kopling setidaknya dilakukan tiap 40.000 kilometer sekali.

Minyak Kopling Cepat Habis Akan tetapi minyak kopling yang terlalu cepat habis menjadi tidak wajar atau ada kerusakan yang harus diperbaik, misalnya baru dipakai 1000 km atau l;ebih pendek minya kopling sudah habis, maka harus dilihat apakah ada yang bocor disana karena kebanyakan kasus habisnya minyak kopling disebabkan oleh kebocoran pada: Master kopling (atas atau bawah) dan slang minyak kopling.

Image result for minyak kopling mobil

Nah pecinta otomotif bisa melihat/ memeriksa secara fisik bagian manakah yang bocor dengan mencari rembesan oli/ minyak, dimanakah mulai merembes (biasanya terlihat basah atau mungkin menetes). Bagaimana cara mengatasi minyak kopling cepat habis akibat kebocoran ini? tentunya dengan mengganti part yang bocor/ yang merembes ini misalnya slang minyaknya bocor ya dibelikan yang baru, atau master kopling rusak jika mungkin diperbaiki coba dibawa ke bengkel atau jika tidak mungkin bisa dibelikan yang baru.

Akibat Minyak Kopling Bocor Dampak yang ditimbulkan jika kebocoran ini dibiarkan tentunya lama-lama merusak sistem transmisi akibat ketidaklancaran dalam memindah gigi, berikut gejala yang dirasakan akibat minyak kopling habis:

1. Gigi sulit dimasukkan padahal pedal kopling sudah diinjak dalam (susah pindah gigi)

2. Sering terjadi bunyi pada saat memindahkan gigi, bunyi cenderung kasar.

3. Saat melakukan pemindahan gigi terasa berat.

4. Pada beberapa titik dimana saat pedal kopling diinjak terasa ngempos atau kosong, ini pertanda ada kebocoran.

5. Tangki penampung minyak kopling sering habis

9 Tanda Transmisi Mobil Matic Rusak!Simak Penjelasan-Nya!

9 Tanda Transmisi Mobil Matic Rusak!Simak Penjelasan-Nya!

Transmisi pada mobil berfungsi untuk mengkonversi tenaga dari mesin menjadi kecepatan dan torsi yang berbeda-beda untuk kemudian diteruskan ke gardan atau roda, letak transmisi ini ada diantara mesin dan roda (gardan jika mobil memiliki gardan). Saat ini tersedia dua macam sistem transmisi yakni manual dan otomatis (matic) Transmisi manual : Konversi tenaga dan torsi dipindahkan secara manual atau kita yang menentukan dengan memindah tuas gigi transmisi manual Transmisi Matic: konversi tenaga dan torsi ditentukan oleh oleh mobil, kita tidak bisa menentukan besaran konversi atau letak gigi pada transmisi matic, dia berpindah tergantung dari kecepatan mobil dan beban mobil (dihitung otomoatis oleh teknologi mobil).

Image result for cara memperbaiki transmisi mobil matic

Habitat mobil transmisi matic dan transmisi manual Transmisi manual banyak disukai dan dipakai di daerah yang tidak begitu ramai (tidak padat) misalnya di kota kecil atau pedesaan, jika kita memakai transmisi manual kita bisa menentukan saat di tanjakan curam kita akan memakai transmisi gigi 1 begitu pula saat turunan curam kita bisa memilih memakai gigi 1 (hal ini tidak bisa dilakukan oleh mobil matic).

1. Saat Perpindahan Gigi Terjadi Selip Atau Ngelos

Pada transmisi matic AT gejala ngelos aau selip ini terjadi saat perpindahan gigi, misalnya dari gigi 1 ke 2 atau gigi 2 ke 3 atau yang lain. Tanda ngelos ini saat pindah gigi mobil seperti kehilangan tenaga sebentar dan mesin meraung sebentar, jika transmisi masih normal saat perpindahan gigi tidak terjadi seperti ini. memang terasa berpindahnya tetapi tidak kehilangan tenaga, justru biasanya terasa tambah tenaga. Cara mengetahu ngelos atau tidak cukup mudah yakni jalankan mobil dengan tuas transmisi di D lalu gas lebih kencang, nanti secara otomatis gigi transmisi akan berpindah saat mencapai kecepatan tertentu. Rasakanlah apakah mobil kehilangan tenaga dan mesin meraung saat momen perpindahan gigi tersebut

2.Terjadi Hentakan / Sentakan Saat Perpindahan Gigi

Sama seperti gejala ngelos saat perpindahan gigi, akan tetapi kasus ini adalah adanya sendatan yang terjadi saat perpindahan gigi. Normalnya transmisi matic saat gigi berpindah dari 1 ke 2 atau 2 ke 3 atau 3 ke 4 atau 4 ke 3 berjalan secara halus, jika perpindahan tersebut disertai se

3. Gigi Tidak Mau Pindah Secara Otomatis

Transmisi matic dirancang melakukan perpindahan gigi secara otomatis sesuai dengan kecepatan mobil, nah jika mobil dijalankan pada tuas transmisi D dan masuk pada gigi dua, saat dipercepat maka seharusnya dia akan berpindah gigi. Jika saat laju mobil dipercepat tetapi gigi tidak berpindah, alias di gigi 2 terus maka ini adalah tanda kerusakan transmisi matic. Begitu pula saat diperlambat transmisi matic tidak menunjukkan perpindahan gigi ke yang lebih rendah maka ini adalah tanda-tanda kerusakan transmisi

4. Penggantian Posisi Truas Transmisi Kasar/Ada Sentakan

Idealnya saat mengganti tuas transmisi tidak ada sentakan atau sesuatu yang kasar yang terasa di tangan, pergantian posisi tuas transmisi ini sepertimisalnya dari posisi tuas N ke D, P ke R, N ke R atau N ke D2 D1 L. Jika saat memindah posisi tuas dari N ke R ada sentakan (kasar) ini juga ciri transmisi matic rusak

5. Respon Lambat Saat Kita Menginjak Pedal Gas

seharusnya mobil segera berakselerasi, akan tetapi ada beberapa kasus saat kita menginjak gas mesin hanya meraung sementara mobil hanya melaju lambat. Ini menunjukkan kinerja body valve yang sudah lemah

6. Adanya Suara Mendengung Dari Transmisi

Suara mendengung ini pertama-tama mirip dengan suara mesin, akan tetapi lama-kelamaan bertambah keras dan muncul bunyi-bunyi seperti logam yang saling bersentuhan (suara ketukan benda tumpul). Suara ini berasal dari komponen logam dalam sistem transmisi yang tidak terlumasi dan saling berbenturan, sedangkan oli merupakan faktor penting dalam transmisi matic. Telat ganti oli atau ada masalah dalam sistem lumbrikasi bisa fatal akibatnya

7. Mobil Bergetar Saat Di Rem

Saat kita melaju pada kecepatan sedang misalnya di 30 km/jam lalu kita mengerem sampai mobil berhenti, nah saat akan berhenti jika mobil bergetar atau gejala mesin seperti akan mati (pada beberapa kasus sampai mesin mati). Ini adalah pertanda kerusakan transmisi, idealnya saat kita melepas gas dan mengerem bahkan sampai berhenti tidak ada getaran mesin dan tidak adan mesin mau mati alias harusnya mesin langsam, jika tidak langsam pertanda transmisi matic ada masalah

8. Mobil Tidak Kuat Menanjak

Kerusakan sistem transmisi juga menyebabkan mobil tidak kuat menanjak meskipun kita sudah memposisikan tuas transmisi di L atau D1 dan pedal gas sudah diinjak cukup dalam, dengan catatan tanjakan tersebut bisa dilalui oleh mobil lain tetapi mobil kita tidak bisa, nah bisa jadi ini kerusakan transmisi.

9. Laju Tertahan Saat Mengurangi Kecepatan

Hal ini terjadi saat kita melaju cukup kencang misalnya di kecepatan 80 km/ jam lalu kita melepas pedal gas untuk mengurangi kecepatan, naah saat mobil mengurangi kecepatan dia akan menurunkan posisi gigi ke rendah…saat pergantian gigi jika laju tertahan seperti tersendat kemudian kembali normal maka ini indikasi kerusakan transmisi matic.

Kami anugerah jaya bearing distributor Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain terlengkap dan termurah di jakarta. anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi tentang Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain yang hendak anda gunakan.  Jadi tunggu apa lagi ? jika anda membutuhkan berbagai jenis Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain berkualitas maka anugerah jaya bearing merupakan pilihan yang tepat untuk anda, tidak perlu ragu dan khawatir. Lakukan pemesanan sekarang juga melalui jalur telepon atau email yang telah tersedia, semua kebutuhan anda mengenai Coupling, Bearing, Spare Part, Roller Chain.

Namun jika anda masih ragu dalam memilih serta membeli Spare Part anda bisa bertanya sekaligus berkonsultasi mengenai Spare Part yang anda butuhkan silahkan langsung menghubungi Anugerah Jaya Bearing sekarang juga di:

  • Contact Person: Djaja Halim
  • No Handphone: 0818 0661 5757, 0812 1001 3737
  • PIN BB: 292DBD2A
  • E-mail: [email protected]